NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      中國大型光伏面板製造企業晶科能源2021年9月也在日本獲得了大型蓄電池的訂單。該公司並沒透露訂單的來源。晶科能源計劃首先通過小型家用蓄電池提高知名度，然後再強化大型蓄電池的銷售業務。該公司副社長錢晶表示，2022年考慮銷售1萬台以上家用蓄電池。

      在日本，多數情況下都會把可再生能源發電設施的電力直接輸送到輸電線中，因此並沒有充分引進並設置大型蓄電池。

      從日本國內的企業來看，日本礙子、住友電工等企業在生産大型蓄電池。住友電工曾向日本國內外交付過數十台産品。另外，有些企業的目標是使由車載蓄電池組合而成的大型蓄電池實現實用化，東京電力控股等電力企業、住友商事及丸紅等綜合商社都在大力推進這方面的舉措。

      中美兩國企業的優勢在於低廉的銷售價格。三菱綜合研究所的資料顯示，從2019年度固定型蓄電池中的商用和工業用途産品的日本國內銷售價格來看，包括建設費用在內，每千瓦時為24萬日元左右。2021年10月日本內閣會議確定的2030年度目標價格預計為每千瓦時6萬日元。

      特斯拉日本公司的可再生能源發電設施配套設置用途蓄電池的售價估計為每千瓦時5萬日元以下。華為的目標是達到可與特斯拉産品競爭的價格水準。

      從事可再生能源開發等業務的日本新電力企業的高管表示「引進蓄電池時，將選擇成本低廉的企業」，日本國內企業要與中美企業抗衡，面臨的課題是成本競爭力。

      全球市場規模2030年將擴大到3倍

      日本政府提出了可再生能源電力在2030年度的電力來源構成中佔比達到36～38％的目標，比目前高出約兩成。在輸電網沒有足夠空餘的日本，可暫時儲存可再生能源電力的蓄電池的需求有望擴大。據富士經濟預測，2020年光伏發電和風力發電用蓄電池的日本國內市場規模為167億日元，到2030年將擴大到458億日元。

      另據日本矢野經濟研究所的數據，2020年全球固定型蓄電池的出貨量為3369萬千瓦時，到2030年將增加到1億166萬千瓦時，達到原來的約3倍。為了避免落後於世界潮流，日本國內需要進一步扶植該産業。如果不在推進車載産品擴大使用的同時開拓固定型産品的市場，日本企業將沒有餘地與海外企業抗衡。

      三菱綜合研究所的長谷川功指出「如果海外企業涉足日本市場引發成本競爭，那將有助於蓄電池市場擴大。但另一方面，日本也有可能重蹈海外企業的份額迅速擴大的光伏面板和半導體的覆轍」。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）柘植衛