NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　對LG而言，車載業務曾是與長期虧損的智慧手機業務並列的「累贅」。LG在2021年退出了智慧手機業務。該公司預測EV時代會到來，不僅把智慧手機業務的人員轉入車載業務，還把通過主力家電業務獲得的收益等投入進去，把車載業務培育成了新的增長支柱。

　　另外，LG集團擁有在車載電池領域排名世界第二的LG新能源（LG Energy Solution）、世界大型面板企業LG螢幕、開展車載攝像頭業務的LG Innotek等。依託集團整理力量，在向客戶推銷、接單、價格談判時獲得優勢。

　　如上所述，LG播下的種子終於要到了收穫的季節。南韓SK證券的分析師李東柱分析稱，「（LG的）車載業務4～6月扭虧為盈，迎來重要轉變。今後有望實現中長期的增長」。

　　即便如此，截至目前，車載業務在LG整個銷售額中的佔比僅1成多。能否彌補已迎來平臺期的家電業務的空白將成為今後的焦點。

　　競爭對手三星電子也將致力於車載業務。三星電子2016年以80億美元收購了開展資訊顯示設備及音響設備業務的美國HARMAN。該業務最初收益較低，5年後業績開始上升。

三星在美國的「CES2022」展會上設置了車載零部件的展位

　　該部門的銷售額營業利潤率從2017年的0.6％到2021年上升到6.0％。2022年4～6月的銷售額同比增長23％，達到2.98萬億韓元，刷新了季度歷史最高紀錄。原因是與三星電子的乘積效應已經滲透至螢幕零部件及軟體等領域。

　　三星集團內也有大型電池企業三星SDI、開展電子零部件業務的三星電機等車載相關企業。三星集團將把通過智慧手機培育的技術應用於EV零部件，面向EV擴大接單。例如從特斯拉獲得幾千億日元規模的電子零部件訂單等。