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日本智慧財産權收入主要靠汽車

2019/09/30

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  日本智慧財産權收支的順差正在持續擴大。顯示與海外交易情況的“智慧財産權等使用費”的順差額在截至2018年的10年裏增至3.4倍。但在技術出口方面,日本對汽車産業的依存度較高,而體現內容産品競爭力的著作權收支逆差正在擴大。日本要充滿自信地實現“智慧財産權立國”,增加賺錢方式不可或缺。

  

     

  智慧財産權等使用費體現了專利等技術和著作權使用相關的資金流入。日本2018年的順差額比上年增加15%,達到2.622萬億日元,創出歷史新高。順差額在2019年1~6月仍維持較高水準。

   

  起到拉動作用的是專利和商標權等的“工業産權等使用費”。2018年的順差額增長11%,達到3.5101萬億日元。觀察與上述使用費類似的統計——日本總務省調查的“技術貿易”數據,日本的順差額在七國集團(G7)中僅次於美國,排在第2位。顯示出日本的技術實力和品牌號召力很高,但並非不存在問題。

   

  其一是領域存在偏頗。從2017年度的技術出口額來看,汽車等運輸用設備與5年前(2012年度)相比增長45%,佔整體的56%。如何增加排在後面的藥品(整體的17%)、資訊通信設備(7%)、電氣設備(5%)等的技術出口成為課題。

       

     

  日本的大型電子機械企業的國際專利申請件數較多,這將支撐未來的智慧財産權收入,但近年來被中國企業超越。以華為技術為代表,中國企業整體的申請件數自2017年起躍居第2位,僅次於美國。美國對於中國在技術上的積極姿態加強警戒。

   

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