NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      不過，日本面臨的課題是稀有金屬及加工這些稀有金屬的中間原料的採購。日本無法開採原材料礦石。提高了原材料純度的中間原料及氫氧化鋰的約8成依賴中國。日本電池供應鏈協議會的負責人表示「（中國的）人工費和電費便宜」，這些成為中國的優勢。

      俄羅斯産礦石存在採購風險

      另外，目前俄羅斯産礦石的採購風險也在加大。以世界上最大的礦石企業諾里爾斯克鎳公司(NorilskNickel)為首，俄羅斯鎳礦石産量的全球份額佔大約1成。由於擔心因俄羅斯進攻烏克蘭帶來供應風險等，鎳價格暴漲到了1年前的2倍以上。另外，俄羅斯産量排世界第二的鈷的價格也居高不下。

      在這種情況下，提高存在感的是不使用高價鎳和鈷的磷酸鐵類（LFP）正極材料。能量密度比NCA類等低，但價格便宜，德國福斯等已決定採用。

      在這種LFP的正極材料領域，中國企業幾乎佔據壟斷地位。美國特斯拉也已在量販款中採用LFP。特斯拉首席執行官馬斯克説「將來鐵類材料將佔到電池的3分之2」，這對日本企業是一股逆風。在正極材料領域全球份額曾佔2成的日亞化學工業的犬伏悟專務警惕地説「從成本來看，正極材料將逐漸更換成中國産。電池的命脈將被掌握」。

      在正極材料以外的原料採購方面，日本企業的劣勢更為明顯。電解液及車載電池用黏合劑使用的熒石（氟石）礦石，世界産量的大約6成是中國産。由熒石等構成的電解液原料六氟磷酸鋰工廠也大多集中在中國。

      這使得在材料採購上佔優勢的中國企業壟斷電解液全球份額的前3位。日本方面，由三菱化學和UBE（舊宇部興産）共同出資的MU Ionic Solutions（東京千代田區）排在第4位。但該公司社長土山正明稱「不想在産能上（與中國企業）競爭。要展示技術優勢」，表示將避免展開份額競爭。