NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       純電動汽車（EV）正在迎來漲價潮。原因是由於俄羅斯進攻烏克蘭導致的供應風險，電池材料的供求日趨緊張，美國特斯拉等純電動汽車相繼啟動提價。主要原料之一的鎳漲至上年的2倍多。漲至上年6倍的鋰等非俄羅斯産的資源也持續上漲。價格上漲和供應短缺或將成為純電動汽車普及的絆腳石。

       “在原材料和物流方面，都面臨重大的通貨膨脹壓力”——特斯拉首席執行官（CEO）馬斯克3月13日在推特上這樣表示。特斯拉3月中旬在美國將全部車型的銷售價格提高4～10％，在包括日本在內的其他主要消費國也進行了提價。

特斯拉（reuters）

       即使在純電動汽車迅速普及的中國，車載電池的供貨量在全球和中國分別排在首位的寧德時代新能源科技（CATL）自2021年下半年以後也2次提高電池價格。中國媒體報道稱，按2次合計計算，或將導致每輛純電動汽車的成本增加約2萬元。

       中國大型車企正在日資企業具有優勢的泰國降低純電動汽車售價，另一方面，隨著電池價格上漲，比亞迪和新興純電動汽車企業小鵬汽車等進行了漲價。美國通用汽車出資、以廉價純電動汽車而聞名的上汽通用五菱汽車也在3月24日將主力車型提價4000～8000元。

       漲價潮的震源是鎳和鋰等用作電池材料的稀有資源的價格上漲。電池被認為佔到純電動汽車製造成本的約三分之一，原材料價格走高直接影響純電動汽車的價格。

       鎳價的上漲尤其顯著。俄羅斯佔鎳産量的約1成，在用於電池材料的高純度産品領域則掌握2成以上份額，在進攻烏克蘭後，供應風險加劇。作為國際指標的倫敦金屬交易所的3個月期貨價格3月7日一度漲至每噸5萬5000美元，創出歷史新高。

       截至3月24日鎳價仍超過3萬美元，維持著達到上年2倍多的高價。日本阪和興業的伴野純一指出，“這屬於只有高檔車才用得起的價格水準”。