NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       日本的「鸛」飛船截至目前僅發射過6次。如果僅限於運輸實驗成果，次數較少，會讓人感覺日本擁有自主手段的意義不是很大。

用於返回技術實驗的密封艙（效果圖，JAXA提供）

       各國之所以不斷提高運輸技術，是因為有意推動企業使用類似國際太空站的太空基地。如果運輸環境得到完善，使用者就會增加。

       另一個原因是，各國認為返回地球的技術有助於未來的載人宇宙飛船。要讓一度抵達宇宙空間的飛船和小型密封艙安全地返回地球，需要先進的技術。在一直積累技術的美國，波音和Space X各自致力於開發載人宇宙飛船。

       以美國為中心，各國正在討論如何推進月球和火星的國際探測。要想獲得有利於本國的合作條件，能在多大程度上彰顯運輸技術等優勢非常重要。JAXA認為，雖然難以望美國的項背，但日本不能永遠落後於海外企業。