NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      純電動汽車供電基礎設施採用無線技術

      對於純電動汽車（EV）的普及，消除在行駛期間電池電量耗盡的隱憂的供電基礎設施建設變得不可或缺。不過，調查公司富士經濟（位於東京中央區）統計顯示，普通充電器和快速充電器等傳統供電基礎設施的日本國內引進數量截至2021年僅為約3萬7000臺。被中國（約135萬台）和美國（約10萬台）遠遠甩在後面。日本提出的目標是，將公共充電樁到2030年增至15萬台，達到截至2022年3月底的約5倍。

      如果停車和行駛時的無線供電得以普及，純電動汽車就無需搭載大容量電池。有分析認為，這還有助於純電動汽車的小型化和成本削減。

      圍繞對行駛中純電動汽車的無線供電，東京大學和普利司通等正通過産學合作開展研究。而在日本以外國家，以色列的ElectReon正在推進驗證試驗。據富士經濟估算，17個主要國家的純電動汽車配備的非接觸充電設備到2035年達到約490萬個，激增至2021年的約420倍。