NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　在亞洲的1200架私人飛機中，1000架集中於中國大陸、香港和台灣。胡穎詩表示，中國的私人飛機與實用為目的的美國不同，正在成為富裕階層的地位象徵。中國頂級富豪的前5名中有3人是該公司的客戶。

　　但在這種情況下，從自有飛機轉向包機的情況在增多。自有飛機在維護、更新和飛行員的確保等方面每年需要約2.7億日元的成本。而僅在需要時使用的商務包機服務需求迅速提高。

　　在反腐敗運動仍在進行的中國，富裕階層希望保持低調的心理也推動了商務包機服務的擴大。上市企業意識到股東的目光，作為資産精簡措施而放棄企業飛機的趨勢也在增加。

　　針對商務飛機，中國市場的接納體制也在不斷完善。接納商務飛機的機場超過300個，並計劃到2020年增加至500個。阿里巴巴集團總部所在的杭州市的機場2019年開設了面向商務飛機的航廈。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）香港 木原雄士