NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       當然，開發成本會迅猛增長。日本石油天然氣金屬礦産資源機構（JOGMEC）的西海真理指出，「銅的主要産地智利的礦山開發費用在1990~2000年最多為20億美元左右，但2014~2023年預計增至最多70億美元左右。開發費用逐年增加」。

       即使奇蹟般地發現符合條件的礦山，從銅的發現到生産，平均也需要10~15年時間。英澳資源巨頭力拓的銅事業部部長池上卓成坦言，「今後10年左右難以彌補銅短缺」。

       無法填補的銅供需缺口有可能顯著影響脫碳化目標的達成時間。如果銅等原材料的價格持續高企，企業將無法以適中的價格生産光伏發電設備和純電動汽車等。假設現在的高價持續至2030年，到2030年，全球綠色需求的銅費用總額經簡單計算為970億美元。與2020年相比，成本將增加約600億美元。

銅礦山（REUTERS）

       如果産品價格偏高，客戶和消費者有可能敬而遠之。高盛在3月的報告中估算稱，如果保持原材料價格上漲等局面，到2030年，純電動汽車的普及率將僅為21％，與中性預期的32％相比下降11個百分點。

       目前歐洲以俄烏衝突為契機呼籲加快擺脫化石燃料，脫碳化需求有可能提前膨脹。但是，難以靈活地增加銅供應，存在銅短缺加劇、可再生能源産品價格上漲等影響擴大的風險。銅期貨價格上漲還證明，越來越多的投資者開始考慮這種走向。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）浜美佐