NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　在歐美持續大幅加息、世界經濟越來越趨於調整的背景下，運費止跌回升的可能性很小。哥本哈根的海運作業團體BIMCO的Niels Rasmussen介紹説，貨櫃船供應與運輸需求的平衡已恢復到新冠疫情前2019年的水準。  

貨櫃船的運費持續下跌

　　今後，在海運泡沫時期造船訂單猛增的貨櫃船將正式投入市場。據川崎汽船介紹，未交貨的貨櫃船訂單相當於整個行業貨櫃船的28～30％。該公司的首席財務官鳥山幸夫（CFO）表示，「雖然訂單不像過去那樣過剩，但在2023～2024年的完工高潮下，給市場行情造成的負面影響不可避免，成為暫時的軟化因素」。

　　貨櫃運輸需求出現逆轉，預計海運作業的利潤水準今後將減少。對於因海上物流成本增加及交貨期延長而煩惱的貨主企業而言，這將是好消息。