NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       在世界脫碳潮流下，從中長期來看鋰極有可能供求緊張。比利時魯汶大學預測的2030年非鐵資源供求動向調查結果顯示，鋰明顯短缺。

       要想實現巴黎協定提出的控制氣溫較工業革命前上升幅度的目標，即使鋰的産量到2030年增至3倍，也無法滿足需求（300萬噸）的一半。即使隨著供應技術革新等而增加近6倍，仍短缺50萬噸。由於供應短缺的擔憂強烈，「即使供應多少增加一些，價格應該仍會趨於上漲」（伴野純一）。

       EV領域之外的鎳和鈷需求不明朗

       如果EV需求增加，鎳等的需求也會增加。據住友金屬礦山預測，EV電池使用的「1級」高純度鎳的需求到2023年將達50萬噸，比2022年增加22％。很多觀點認為，鈷需求也將持續擴大。

       在世界最大的EV市場中國傾向於磷酸鐵鋰電池的背景下，只有三元鋰離子電池使用的鎳和鈷被認為增長較為緩慢。魯汶大學預測的2050年需求顯示，鋰需求將達到2020年的22倍，而鈷僅為2020年的5倍，鎳僅為2020年的2.7倍。

       目前的需求也不如鋰旺盛。由於通貨膨脹和俄羅斯進攻烏克蘭，世界各地的經濟增長都可能放緩，在此背景下，不銹鋼領域的鎳需求、飛機部件用特殊鋼的鈷需求等其他用途的需求趨勢變得不明朗。

       關於鎳價，住友金屬礦山的執行董事丹羽祐輔指出，「作為國際指標的倫敦金屬交易所（LME）3個月期貨目前一直徘徊在2萬2000美元/噸附近」。據他表示堅挺的EV需求將與其他用途的疲軟相抵消。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）川路洋助