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在2月舉行的品評會上，30名品鑒師在隱去産地和生産商資訊等的情況下，對來自全日本的63份草莓進行了評鑒。埼玉縣自主開發的草莓品種「Amarin」獲得最高獎項，該縣的另一品種「Kaorin」也獲獎……
推薦
- 旅日熊貓「旦旦」離世，相當於人類近百歲
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日本神戶市立王子動物園4月1日發佈消息稱，日本國內年齡最大的28歲雌性大熊貓「旦旦」死亡。據中國專家介紹，這一年齡相當於人類80多～近100歲。旦旦的死因是心臟疾病導致衰弱死亡……
- 中國全年汽車出口量超日本，首次登頂 (2023/12/29)
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1~11月中國出口量增長58%，達到441.2萬輛，而日本全年預計為430萬輛，中國登頂成為事實。中國出口的多為油車，但EV增長了8成，有觀點認為中國2030年的出口量將比2023年翻一番，超過1000萬輛……
- 2023年從中國流出的海外資金流入了印韓 (2023/12/28)
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截至12月19日從中國股市債市凈流出845億美元。與2022年相比增加了44%。 取代中國的資金承接地的是印度和南韓，印度流入規模達到2017年以來的最高水準。南韓2023年達到300億美元左右……
- 中國EV涉足跑車，走日本「老路」？ (2023/12/28)
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廣汽埃安推出「昊鉑SSR 」、吉利的極氪推出了「001 FR」、比亞迪的「仰望」推出「U9」，中國車企紛紛向EV跑車伸出觸角。日本車企60年代也曾經通過跑車的投放推動全球市場開拓。借助低價車培育市場，競爭激烈之後開發跑車……
- 中國車企推摸索半導體內製化 (2023/12/27)
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「在貿易保護主義抬頭的背景下，汽車晶片成為全球資源競爭的焦點」,「中國具有超大規模市場，完全有能力培育出新一輪的汽車晶片産業」。中國的功率半導體國産率為15%左右，用於實現自動駕駛等的先進半導體不到5%……
- 日經預測調查:2024中國經濟增長4.6% (2023/12/27)
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有觀點認為規模以上工業增加值超預期的增長，呈復甦態勢。也有觀點認為雖然供給端出現改善，但零售業等需求端低迷的背離在持續。詢問經濟復甦面臨的課題，回答集中在……
- 華為打造「EV聯盟」，能超特斯拉？ (2023/12/26)
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「問界M7」「智界S7」「阿維塔12」，華為正以自動駕駛技術為中心，與眾多中國車企合作推出新車。在中國新能源汽車市場，華為的「EV聯盟」的銷量有望超越特斯拉。但華為與車企的關係並非只有蜜月……
- 「貨拉拉」登陸日本 (2023/12/25)
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「招募東京的司機」，對象是持有獲得有償運送他人貨物許可的「黑色車牌」的司機。日本從2024年4月起加強對司機超時工作的監管，運輸人員出現短缺問題令人擔憂。拉拉科技控股已確立了全球最大物流平臺的地位，但持續虧損……
- 中國禁止部分稀土技術出口，牽制日美 (2023/12/22)
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中國在稀土生産方面的份額有所下降，但仍掌握著冶煉和加工領域……
- 中國律所跟隨企業腳步擴大「出海」 (2023/12/22)
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「進駐日本的中國企業的需求正在增加」，11月在東京開設境外首個辦事處的中國廣東一家大型律所負責人這樣説。截至2022年底，中國律所在境外的分支機構數量比2018年底增加近5成。相關人士預測，中國律所在亞洲的勢力還可能進一步擴大……
- 比亞迪把日本當做「龍門」來跳 (2023/12/21)
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對於海外乘用車廠商來説，日本市場的壁壘很高。2023年1~11月日本的進口車比例僅為8%，30年來從未超過10%。但比亞迪卻大舉進入日本市場，不是網上銷售，而是要建100家專賣店，每年銷售3萬輛……
・日本經濟新聞社選取亞洲有力企業為對象，編制並發布了日經Asia300指數和日經Asia300i指數（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之後將停止編制並發布日經Asia300指數。日經中文網至今刊登日經Asia300指數，自2023年12月12日起改為刊登日經Asia300i指數。