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EV戰國時代(下)比亞迪低價打天下
(2023/11/27)
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比亞迪“海鷗”只要7.38萬元,“宋PLUS EV ”只要16.98萬元。成本競爭力如此強,是因為比亞迪自産電池。特斯拉也率先靠一體化壓鑄生産方式降低成本。大眾的EV全球銷量正在增長,但成本高,利潤率下降……
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日本瑞穗金融集團在中國申請設立證券公司
(2023/11/24)
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瑞穗已于11月22日向中國證監會遞交新證券公司的設立申請。計劃承銷中國企業發行的公司債……
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中國進一步貨幣寬鬆的預期升溫
(2023/11/21)
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中國國家和地方政府10月通過發行債券籌集的資金凈增加額為1.56萬億元,達到上年同月的5.6倍。如果資金需求急劇膨脹,市場上交易的利率可能會面臨上升壓力。作為寬鬆政策浮出水面的是存款準備金率的下調……
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中國EV品牌開“卷”,優勝劣汰在顯現
(2023/11/20)
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在廣州車展上,比亞迪發佈了新款純電動SUV“海獅07”等,中國企業的新款EV紛紛亮相。隨著新能源汽車的增長,中國品牌正提升存在感,但一方面中國品牌間的競爭也日趨激烈。有預測稱,在預計達到160多家的中國EV企業中,能夠存活到2030年的將不到2成……
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“非洲之王”傳音悄然成為手機世界第5
(2023/11/17)
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雖然在中國消費者中鮮為人知,但傳音在新興國家擁有很高市場份額。2023年7~9月,傳音出貨2600萬部智慧手機,同比增加35%,全球市場份額為9%,排在第5,正在逼近第4的OPPO……
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中國10月規模以上工業增加值增長4.6%
(2023/11/15)
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增長率與9月的4.5%相比小幅擴大。汽車行業表現強勁,産量同比增長8.5%……
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比亞迪推出面向日本的電動巴士“J7”
(2023/11/15)
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比亞迪在日本的電動巴士市場擁有7成份額。J7續航為250公里,售價4015萬日元起……
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中國半導體設備進口激增9成
(2023/11/15)
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中國7~9月半導體製造設備進口額同比增長了90%。按國家來看,進口增長最明顯的是荷蘭的6.1倍。“有可能是中國廠商預測到無法從荷蘭採購設備的可能性,在沒有實際需求的情況下突擊下了訂單”……
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拆解華為Mate60Pro:中國零部件47%
(2023/11/14)
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Mate60 Pro的零部件成本總額為422美元。從各國份額看,在可以判斷範圍內,中國製造佔到47%,與Mate 40 Pro相比,上升了18個百分點。日本企業的按金額計算的零部件份額降至1%……
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Temu和SHEIN美國用戶逼近亞馬遜
(2023/11/13)
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從美國用戶佔全球的比例來看,Temu為41%,SHEIN為18%,均超過亞馬遜(15%)。以企業對企業為中心的美中貿易陷入停滯,但在通貨膨脹下追求廉價商品的美國消費者正在增加來自中國的個人進口……