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中企在海外構築EV電池材料供應鏈
(2023/12/15)
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中國開始對用於EV的電池材料石墨實行出口許可制,另一方面,2023年以來共有17家中國企業表明在海外22處建設EV材料工廠,投資額超1000億元。中國正摸索以本國企業為中心,掌握全球性EV的供應鏈,以此抗衡美國主導的包圍網……
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中國汽車股分化:比亞迪跌24%,理想漲80%
(2023/12/14)
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中國的新能源汽車市場迅速擴大,但由於激烈的競爭,各家企業的盈利增長乏力。行業內正基於能否通過品牌實力和與通信行業的合作等實現差異化而面臨篩選……
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中國出口降價擴大,或引貿易摩擦
(2023/12/13)
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中國的出口商品正在降價,鋼材、汽車等主要産品的7成的單價下降。中國的粗鋼生産佔全球5成,汽車生産佔逾3成。中國降價出口,有助於緩解主要國家通脹,但也可能引發貿易摩擦。印度9月對中國産品展開反傾銷調查……
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中國11月新車銷量增27.4%,新能源首破百萬輛
(2023/12/12)
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比亞迪“秦PLUS”混動版實際上可享受9折優惠。小鵬汽車部分車型也宣佈限時降價……
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中國企業也在向越南轉移
(2023/12/12)
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有分析認為到2025年,iPad和Apple Watch的約20%、無線耳機“AirPods”的約65%將在越南生産。立訊、比亞迪等中國企業紛紛在越南投資。1~11月中國直接投資的批准額增至上年同期的約2倍……
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中國EV卷到東南亞
(2023/12/08)
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截至2023年11月底,已進入或有意進入泰國的中國EV企業達到10多家,比2022年底翻了一番。中國企業之間的競爭日趨激烈。如果不能在價格和車輛尺寸上彰顯特色,難以像以前那樣迅速擴大銷量……
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恒大的清盤聆訊再次推遲到2024年1月29日
(2023/12/04)
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陳靜芬法官在10月的上次審理上曾表示這次是最後一次延期,但這次再次推遲……
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中國經濟復蘇乏力,恢復還需時間
(2023/12/01)
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中國11月PMI連續2個月低於50的榮枯線。相對於服務業,建築業表現強勁,很大程度上是受到地方政府主導的基礎設施投資的推動。雖然通過公共事業支撐了經濟,但企業和家庭的心理出現冷卻……
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北京股市現“迷你泡沫”,能否帶動上深?
(2023/12/01)
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觸發因素是中證指數11月17日宣佈將符合條件的北交所證券納入中證全指指數樣本空間。中國由於房地産低迷,之前集中在住宅中的個人資金沒有去處,滯留在銀行。這些剩餘資金的去向備受關注……
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中國在可彎曲太陽能電池領域猛追
(2023/11/29)
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鈣鈦礦型太陽能電池可通過涂布類似塗料的材料而製造,預計製造成本僅為通過使硅晶體生長來製造的傳統“硅型”的一半,重量可降至1/10。這是日本桐蔭橫濱大學特聘教授宮坂力開發出來的,但中國在這一領域的存在感提升……