NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　在中國，目前約有60家初創企業（註冊數量）有著成為特斯拉的潛質，但幾乎沒有企業擁有獨立工廠。儘管如此，推行「提前搶人」方針的中國IT三巨頭阿里巴巴、騰訊、百度各自都對初創企業投入大量資金。因為他們預測到新汽車的未來，期待將之與自身的網路技術相融合。

　　除阿里巴巴之外，小鵬汽車在成立之初是由小米首席執行官（CEO）雷軍以及微網誌CEO王高飛個人出資。台灣鴻海近期也決定出資，2月下旬郭台銘親自前來考察並予以鼓勵。小鵬汽車以IT巨頭為中心已經募集到近1000億日元資金。

　　小鵬汽車今後具體想成什麼樣的汽車企業呢？夏珩表示，將利用軟體優勢，把汽車變得更加智慧。

　　不僅能自動駕駛，還能在駕駛期間通過語音識別輕鬆獲取周圍商店資訊、天氣、新聞資訊等，並通過語音調節座位和空調、切換音樂等，讓車內全部功能實現語音識別成為可能。　

　　儘管與傳統汽車企業的競爭並不容易，但夏珩表示，在把想法變成現實方面還是在IT和軟體方面具有優勢的初創企業更為擅長。硬體方面可以委託給其他企業。相比純電動汽車製造商，小鵬汽車的目標是為全球提供一種前所未有的、有趣的新型汽車。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）中村裕 廣州