NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       在小型卡車領域，五十鈴汽車終於在2022年度內推出純電動汽車。由於遲遲未滿足去碳化需求，日本國內物流企業流向了中國純電動汽車。

       鈴木將於2023年度推出與豐田和大發工業聯合開發的輕型汽車。比當初計劃提前了2年。本田將於2024年上半年推出約100萬日元（約合人民幣49150元）的輕型汽車，日本企業也將捲土重來。

       日本環境省的統計顯示，運輸領域佔日本二氧化碳排放量的約2成。其中近4成來自貨物運輸。追求去碳化的趨勢已擴大至物流企業和作為貨主的企業。本田社長三部敏宏也表示，「將從需求巨大的商用領域開始拓展國內純電動汽車市場」，承認貨運純電動汽車的重要性。

       德國羅蘭貝格（Roland Berger）的主管山本和一認為，「日本純電動汽車發展遲緩，新興企業的車輛被選中是理所當然的。不過，今後能在多大程度上保證車輛的使用便利性和可靠性將成為課題」。中國純電動汽車能否在日本車獨領風騷的日本市場開闢新天地？商用車將成為試金石。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）田邊靜