中國進入EV普及期，價格大戰正酣
2023/04/18
豐田的當地合資企業一汽豐田于2022年底啟動純電動的新款轎車“bZ3”的預售。價格最低18.98萬元起 ，將爭取中産階層以上的需求。
另一方面，本田在中國的合資企業自3月開始實施降價政策。廣汽本田與東風本田2022年投放的純電動汽車“e:N”系列的首款車型起價為17.5萬元。已啟動向4月底之前購車的客戶優惠3萬元人民幣的促銷活動。
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| 保時捷在上海國際車展的展示（4月18日） |
瑞穗銀行的湯進指出,“在與本土廠商的價格競爭日趨激烈的背景下，明確日本車企在哪些細分市場發揮優勢，成為擴大銷售的關鍵”。
在今後的純電動汽車戰略中，確保電池也日趨重要。中國純電動汽車企業的優勢在於，核心零部件電池的中國産業規模已佔到全球市場份額的7成。有分析認為即使降價，由於供應鏈位於當地，也容易降低成本，有望抑制收益惡化。
在全球純電動汽車銷量上擁有僅次於特斯拉的第2大份額的比亞迪以電池起家，作為車載電池企業，也位居全球市場份額的前列。不僅生産電池，還自主生産電池以外的關鍵零部件驅動馬達和功率半導體等，不斷提高價格競爭力。從日本企業來看，不僅在新的純電動汽車品牌的滲透方面，在原材料等供應鏈構建方面，與本土廠商的合作也不可或缺。
日本AlixPartners的常務董事鈴木智之表示，“隨著中國企業在電池和零部件等硬體與軟體方面具備競爭力，日本汽車製造商如何建立合作關係將變得更加重要”。
日本經濟新聞（中文版：日經中文網）田邊靜 上海、川上梓 東京
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