共用經濟該為誰服務？
2017/09/13
日本記者看中國
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| 智慧手機上的滴滴打車軟體 |
由於幾乎沒有市場競爭，打車費用大漲了20～30％。“接單的車明顯少了，沒以前方便”，消費者們怨聲載道。
那麼中國政府為什麼允許滴滴收購優步中國業務，進而壟斷市場呢？負責反壟斷業務的商務部對此回避稱，“目前還在審查中”。但有相關人員指出，“政府的意圖非常明顯，那就是如果能排除外國企業優步，讓本國企業處於優勢地位，違反《反壟斷法》也無所謂”。
共用經濟到底為誰服務？8月中旬，《人民日報》以《共用業態，多聆聽用戶心跳》為題的評論性文章罕見地大篇幅批判了迅速增長的共用經濟。文中指出，“把共用經濟的文章做好，不能只是把共用當成噱頭，只拿共用説事而缺少真誠。對創業者與資本來説，在商業佈局的同時，更應該注重線下服務，尤其是向用戶提供良好體驗，否則辛苦搶佔的先機有可能得而復失”。
中國的共用經濟好不容易才迅速擴大。但如果繼續這樣下去，今後的成長將被打上大大的問號，可以説中國的共用經濟迎來了新局面。
日本經濟新聞（中文版：日經中文網）中村裕 廣州
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