專欄
- 比亞迪在不知不覺中來到日本 (2023/06/20)
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中山淳史：在上世紀90年代，中國有「三大三小兩微」的國策，按照車輛大小合計培育8家國有企業的政策。但最終具備足以進入主要國家市場實力的企業沒有出現。現在考慮進入日本的中國廠商主要是這8家企業之外的新興勢力……
- 對AI「踩煞車」式強監管及企業自律恐無法實現 (2023/06/19)
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大語言模型開發者在幫助用戶識別AIGC的問題上責無旁貸。社會各界應鼓勵、敦促這些機構加速開發並免費向公眾提供工具和教育服務。
- 布林肯訪華測試華爾街 (2023/06/16)
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中美的動向日趨受到市場的關注。美國國務卿布林肯將於6月18日至19日訪華。長期以來成為投資者負擔的不確定性是否會朝著消除的方向發展？對於「華爾街」來説，股市等金融市場在多大程度上已經反映了中美的不確定性將受到考驗……
- 日野和三菱扶桑將進行經營合併，戴姆勒「一石二鳥」 (2023/06/16)
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豐田旗下的日野汽車與德國戴姆勒卡車旗下的三菱扶桑卡客車已就經營合併達成基本協議。主動發起合併的一方是戴姆勒。該公司沒有錯失競爭對手的困境，而是視其為千載難逢的好機會，將其拉入自己的陣營……
- 中國電池企業在綠色技術「歐洲製造」中迎來了機會 (2023/06/15)
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張冬方：中國電池廠商在歐投資建廠並非只是「別無選擇」的選擇，他們也在歐盟的綠色政策走向中迎來自己的機會。
- 遠景動力2026年鋰電池産能或超寧德時代 (2023/06/13)
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遠景動力原先計劃到2026年使鋰電池的産能達到逾300GWh/年，目前變為「到2026年達到400GWh/年」。400GWh/年的産能約為世界最大鋰電池企業中國寧德時代截至2022年底的純電動汽車電池生産規模的2倍……
- 松下解析（中）用松下幸之助思想經營家電 (2023/06/12)
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1965年松下刊登了題為「賺錢」的廣告。主張放棄極端的降價競爭，「通過合理競爭適當賺取利潤」。「合理利潤」也被認為是創始人松下幸之助的思想。松下家電業務的經營正是源於這種思想……
- 阿里巴巴分拆後的挑戰與風險 (2023/06/12)
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楊方曦：阿里巴巴的重組，無疑將改變其與投資者的關係，同時也會對其內部的工作方式和權力博弈産生深遠影響。
- 松下解析（上）車載電池與中韓決戰 (2023/06/09)
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松下控股長久以來始終無法描繪出明確的增長路徑。雖然車載電池業務備受期待，但看起來松下未能擺脫過去作為綜合電子企業的經驗。目睹索尼和三星的變革後，松下的戰略是什麼？
- 自動販賣機「吃掉二氧化碳」，朝日飲料要把都市變為森林 (2023/06/09)
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自動販賣機也許會成為走向脫碳社會的殺手劍。朝日飲料從2023年6月開始推廣「可吃掉二氧化碳的自動販賣機」。其原理是在自動販賣機內嵌入吸收材料，只吸收（吃掉）空氣中的二氧化碳。該公司在全日本擁有約26萬台自動販賣機……
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・日本經濟新聞社選取亞洲有力企業為對象，編制並發布了日經Asia300指數和日經Asia300i指數（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之後將停止編制並發布日經Asia300指數。日經中文網至今刊登日經Asia300指數，自2023年12月12日起改為刊登日經Asia300i指數。