NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      另外，第3個課題是火箭發射和著陸的太空港的建設和管制系統的確立。現在使用的日本鹿兒島縣的種子島等火箭發射場僅限於發射，並未設想宇宙飛船和火箭返回。要實現載人太空旅行，需要建設不僅考慮發射、還要考慮返回時的著陸的太空港。尤其是日本的領空，不僅是民間飛機，還是美軍用於訓練的空域，情況複雜。考慮火箭飛行路線的選址、由誰控制哪些空域等管制系統的構建也不可或缺。

      太空港的建設計劃在世界各地浮出水面。在日本，正在北海道大樹町、沖繩的下地島和大分機場等處推進建設構想。如果能迅速營造環境、確保太空的「轉机站」的地位，從日本到太空旅行之際應該也能獲得方便。

      萊特兄弟成功實現「萊特飛行器號(wright flyer) 」的首次飛行是在1903年。在100多年後，飛機迅速進步，運費也在下降，乘坐飛機的旅行變得理所當然。如今，太空旅行看起來是有錢人的遊戲，但在不遠的未來變得理所當然的日子無疑將會到來。為了避免屆時日本不被世界市場甩在身後，需要加快採取行動。

      本文作者為日本經濟新聞（中文版：日經中文網）編輯委員 小玉祥司