NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　記者：轉向中國是否風險巨大？

　　津賀一宏：存在政策發生改變的風險。因為中國就是這樣的國家。例如在一個産業限定對象提供補貼，最終只留下1～2家，任由其他企業倒閉。不過在這一點上，中國企業（面臨的風險）也一樣。我們將思考至少能以和中國企業相同的風險拓展業務的方法。在某種意義上，我們將成為中國的局內人。因此，我們將尋找合作夥伴，推進本地化。

　　記者：特斯拉和松下具備供應純電動汽車電池等深厚關係。特斯拉的暫時性經營混亂是否已經平息？

　　津賀一宏：我不清楚。因為我們並非特斯拉的保姆。過去一年是（特斯拉CEO 埃隆·馬斯克的辭職危機等）艱難的一年。我們深刻體會到快速增長企業的風險。

2018年5月北京車展上的特斯拉

　　但我們不會變得消極。埃隆·馬斯克發來郵件説，“沒賺到錢”。我回應説“可能只是沒顯示出來吧”、“是由於損耗較多吧”。我們是相互競爭。坦白地説，我們也沒賺到錢。不應該是這樣。應當把關注點放到為如何才能實現雙贏上來。

　　這樣下去難以堅持10年

　　記者：認為自身是知名企業的意識是否會對業務構成障礙？

　　津賀一宏：一直成為絆腳石。人們會認為松下不會倒閉。是一家好公司。上上代的中村（邦夫，前社長）具有危機感，首次進行了大重組和裁員。這種意識稍微發生改變。

　　不過，目前認為拼命發展現有業務就好、只要拿出稍微升級的商品其他日本企業就全都不行了、只有我們自己能奮鬥（其他企業不努力）這種意識仍然存在。這樣的話，任何事都沒有改變。從用戶角度來看，僅僅由於選項一度減少，結果就會導致出現戴森和愛麗思歐雅瑪（這樣的競爭對手）。

　　現在的危機感已經是200％，是深海的深度。這樣下去，豈止是接下來的100年，松下連10年都堅持不了。如果把公司拆分，有些業務能生存下去。但受命領導松下的我沒有那些選項。