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産業聚焦
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大金1924年作為大阪金屬工業所創立，開展「製冷」「製熱」業務長達100年。該公司2023年在印度啟動第2工廠，並加緊為第3工廠選址。大金的會長説：「以印度為中心考慮世界戰略的時代已經來臨」……
焦點
- 太空大國俄羅斯漸入黃昏,中印搶佔市場
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全球太空市場的勢力版圖正在被改寫。大國俄羅斯因進攻烏克蘭而被歐洲等疏遠，為其他國家發射的衛星減少了9成。昔日的競爭對手美國佔據絕對優勢，印度和中國等新興國家也在競相搶佔替代需求…… - 比亞迪佔日本EV巴士7成份額，現代也要涉足
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南韓現代汽車計劃以2024年秋季為目標，在日本投放9米長的中型純電動（EV）巴士「ELEC CITY TOWN」。在日本，EV巴士的生産數量仍然很少。中國比亞迪在銷量上領先，但在普及推廣上進展緩慢…… - 美國商業地産貸款風險越來越大
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由於居家辦公的普及，以辦公室為中心的需求持續低迷。房地産研究公司美國Trepp的估算顯示，美國商業地産貸款2024年將有5440億美元需要償還。從截至2028年的5年累計來看，有2.8萬億美元資金到期…… - 豐田2026年在歐洲上市新車的2成要改EV (2023/12/04)
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計劃初期從日本和中國向歐洲出口，還考慮在英國等歐洲的現有工廠進行生産……
- 日本四大車企11月在美銷售增長18％ (2023/12/04)
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在美國，EV出現減速感，而以混動車及汽油車為主的日系車保持良好的銷售業績……
- 美國比起「脫碳化」更優先「脫中國」 (2023/12/04)
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美國圍繞對購買純電動汽車(EV)的減免優惠，表示使用中國製造的零部件和礦物的情況將排除在外。沙利文説EV原材料「就像1970年代的石油」，但汽車企業要擺脫對中國的依賴並不容易。美國脫碳化的實現有可能推遲……
- 伊藤忠出資的美企最早2025年供應半固態電池 (2023/12/04)
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該公司將通過提供技術授權的京瓷等企業，在日本、印度、中國量産……
- 本田在中國裁員900人 (2023/12/04)
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廣汽本田將裁撤在廣州工廠從事汽車組裝的900名派遣員工，相當於員工總數的約7%……
- 日本漢方藥原料8成依賴中國,加強自産 (2023/12/04)
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日本2020年度作為漢方藥原料的藥材有83％來自中國。如果進口中斷，沒有國家可以代替。以既耐熱又耐寒的桔梗為例，在日本的數量已經減少到令人擔心滅絕的程度。有些人正在致力於藥材的日本國産化……
- 半導體要進入「埃米時代」了？ (2023/12/04)
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英特爾正在加緊開發尖端半導體「Intel 20A 」。20A中的A意為「埃米（angstrom）」，是表示1奈米的10分之1的長度單位。目前最尖端的是台積電和三星將量産的3奈米半導體。那英特爾能否一躍實現20A？
- 特斯拉推出首款純電動皮卡 (2023/12/01)
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Cybertruck是特斯拉近4年來的首款新車，外觀新穎，但生産難度大，要成為「賺錢車型」可能需要一段時間……
- 天津2家伊勢丹將於2024年2月底停業 (2023/12/01)
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天津伊勢丹業務公司2022財年最終損益為虧損2.93億日元。由於租賃合同即將到期，考慮到未來的收益性等，三越伊勢丹作出了結束營業的決定。天津市一共有3家店，其中的兩家將閉店，只保留2021年開業的「仁恒伊勢丹」……
- 中國倣冒品越來越巧妙，日企苦惱 (2023/12/01)
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「簡直就是‘品牌劫持’」，亞瑟士品牌保護負責人氣憤地説。過去，中國的倣冒品以劣質山寨産品為主。但近年來，不僅品質提高到可以媲美真貨的水準，就連品牌起源的故事也開始仿傚。日企的危機感增強……
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