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産業聚焦

大金要以印度為基地,與中企拼低價

大金1924年作為大阪金屬工業所創立,開展「製冷」「製熱」業務長達100年。該公司2023年在印度啟動第2工廠,並加緊為第3工廠選址。大金的會長説:「以印度為中心考慮世界戰略的時代已經來臨」……

焦點

太空大國俄羅斯漸入黃昏,中印搶佔市場

全球太空市場的勢力版圖正在被改寫。大國俄羅斯因進攻烏克蘭而被歐洲等疏遠,為其他國家發射的衛星減少了9成。昔日的競爭對手美國佔據絕對優勢,印度和中國等新興國家也在競相搶佔替代需求……
比亞迪佔日本EV巴士7成份額,現代也要涉足

南韓現代汽車計劃以2024年秋季為目標,在日本投放9米長的中型純電動(EV)巴士「ELEC CITY TOWN」。在日本,EV巴士的生産數量仍然很少。中國比亞迪在銷量上領先,但在普及推廣上進展緩慢……
美國商業地産貸款風險越來越大

由於居家辦公的普及,以辦公室為中心的需求持續低迷。房地産研究公司美國Trepp的估算顯示,美國商業地産貸款2024年將有5440億美元需要償還。從截至2028年的5年累計來看,有2.8萬億美元資金到期……
NEC將開發水下無人機,開展防衛新業務 (2023/11/06)
計劃與三菱重工和NTT合作,於2024年度實現商業化。防衛技術民用可使企業更容收回投資……
日本上市企業4~9月凈利潤增3成 (2023/11/06)
汽車、零售和休閒行業實現增長。由於中國經濟放緩,原材料、電子零部件等企業表現低迷……
本田10月在華新車銷量增長22.9% (2023/11/06)
本田10月在華新車銷量達到13.0424萬輛,連續2個月增長。「CR-V」表現強勁……
海外能否成為比亞迪的下一個增長源? (2023/11/06)
比亞迪正在加緊海外建廠。包括泰國、巴西、歐洲等,計劃在超過5個地點建廠。開拓海外市場離不開當地工廠,豐田、大眾、特斯拉都走了這條路,比亞迪也開始啟程。比亞迪進入考驗新增長潛力的階段……
日本企業用「質子凍結」技術擴大扇貝銷路 (2023/11/06)
使用「質子凍結」冷凍,不會對食材的細胞産生破壞,可以減少扇貝解凍時産生的水分,保持像鮮扇貝一樣的高品質。以中國全面停止進口日本水産品為契機,日本水産企業通過高附加值來吸引客戶,嘗試將危機轉化為契機……
長年紮根中國的日本小企業尋找新商機 (2023/11/06)
「中國經濟發展迅速,是充滿刺激的市場,今後也將在這裡努力」,身為日本中小企業社長的松井健一在大連已是第33個年頭,他認為現在在中國生産威士忌是一大商機,投資了20億日元正著手準備……
亞洲豪華渡假村紛紛開拓日本市場 (2023/11/06)
新加坡Soneva和香港瑰麗等將在沖繩、長野等地區開設渡假區,預計價格約合人民幣1萬~4萬元左右。這些企業希望抓住外國富裕階層的住宿需求。日元貶值也是亞洲資本在日開展業務的有利因素……
格力高在中國等市場銷售復甦,上調業績預期 (2023/11/03)
江崎格力高預計2023財年凈利潤增長67%。在海外業務增長的同時,日元貶值也産生效果……
愛麗思中國工廠每年將增設100台工業機器人 (2023/11/03)
中國工廠的一半以上産品供向日本市場,愛麗思日本業務表現強勁……
日鐵無奈放棄索賠豐田,告寶鋼也很難 (2023/11/03)
為了保護專利,日鐵在2年前不惜起訴了其最重要的客戶豐田。但現在鋼鐵和汽車行業所處的環境已經大大改變。日鐵表示,放棄索賠的目的是在脫碳化趨勢下儘快恢復與豐田的正常關係。儘管保留了對寶鋼的訴訟,即使勝訴也很難在中國執行……
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