NIKKEI——日本經濟新聞中文版

        豐田汽車計劃在2016年開始，在日美市場上銷售的所有新車上標配通信功能。安裝在車上的各種感測器將實時獲取行駛情況等資訊，收集到的數據將用於開發輔助駕駛等新服務。豐田在日美的年銷量高達約400萬輛，豐田新車標配通信技術之後，聯網汽車（Connected Car）的普及速度將進一步加快。

　　在全球汽車行業中，電動汽車廠商美國特斯拉汽車已在所有車輛上配備通信功能，但大型車企標配該功能被認為尚屬首次。豐田現已向合作通信服務商KDDI等提議擴大通信線路的供應。同時，豐田在美國還計劃與當地通信商進行合作。

　　豐田已經發售了可選配通信功能的汽車，截至2013年日本國內約有70萬輛帶通信功能的汽車，主要用於地圖資訊的自動更新等。


　　今後，豐田的小型車和高檔車均將分階段標配通信功能。通過汽車收集各類資訊，然後發送回豐田。比如，安裝在引擎及變速器上的感測器收集的資訊將集中發送至數據中心，可用於預測故障、提示駕駛員進行保養等。

　　利用正在開發的人工智慧技術，將自動分析駕駛員的駕駛習慣，提出節能型駕駛方案等。在發生交通事故時，即使沒有人操作，系統也可自動委派救護車等緊急車輛。

　　現有的服務在原則上以收費方式提供。豐田的通信服務費為每年1萬2960日元（約合人民幣692.14元）。標配了通信功能的新車也將收取一定費用。收費體系將在今後具體討論確立。

　　外部通信功能和高精度的地圖資訊可用於判斷路況，還將成為自動駕駛技術的基礎。如果可以通過眾多行駛車輛收集資訊，將能製作出精度更高的地圖。包括豐田在內的各大車企正在推進自動駕駛車的開發，聯網汽車的增加將推動自動駕駛技術的實用化。

　　「物聯網（IoT）」正備受關注。據美國IT巨頭思科系統（Cisco System）預測，到2020年聯網産品將比2013年增加約5倍，達到500億個。汽車也將成為該領域的重要市場。

　　另一方面，駭客入侵、惡意操作、資訊洩露等風險也將不斷提高。物聯網要想普及，網路安全對策也不可或缺。
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