NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本經濟産業省估算了從製造燃料到汽車行駛所排放的二氧化碳，目前中國的純電動汽車行駛1公里排放82克二氧化碳。因為70％的電力依賴碳排放量較多的煤炭火力發電。這樣一來環境負荷比利用汽油和電力行駛的混合動力車（排放69克）還要大。

　　中國也在減少對煤炭的依賴，預計2030年將減至51％，屆時純電動汽車碳排放量為62克。日本2015年的發電中32％依賴煤炭，純電動汽車碳排放量為59克。德國為49克，法國不排放二氧化碳的核電佔比達75％，碳排放量為5克。

　　推進純電動汽車政策涉及産業政策和空氣污染對策等方方面面，從全球氣候變化對策的觀點來看，需要考慮電源構成。日本慶應義塾大學特聘教授遠藤典子就純電動汽車在日本的普及表示：「成本低、環境負荷小而且穩定的核電比較現實。需要與能源政策一起考慮」。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網） 竹內康雄