NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　針對各電子和汽車廠商競相開發的有潛力的新一代全固態電池，檢測品質和性能的業務相繼出現。日本制鐵將在2022年度內，在接受企業委託製造試製品的基礎上，啟動檢測性能的業務。OKI將於9月中旬啟動搜尋電池劣化原因的服務。在全固態電池有望應用於純電動汽車（EV）的背景下，不管是針對新車還是二手車，電池的檢測都將與開發一樣成為兩個支柱，重要性將提升。在與不斷追趕上來的海外企業的競爭中，日本企業將搶佔先手。  

　　日本制鐵旗下子公司日鐵科技（NIPPON STEEL TECHNOLOGY）2023年3月之前將在兵庫縣尼崎市的研發基地引進試驗設備，啟動電池性能檢測服務。在實際試製由其他企業設計的全固態電池的基礎上，提供檢測性能的進階服務。開展全固態電池的試製業務在世界範圍內顯得罕見。

OKI Engineering的服務將利用電子顯微鏡，調查電池的截面

　　此外，OKI的子公司OKI Engineering將於9月中旬啟動檢測全固態電池可靠性的服務。在採用全固態電池的電子設備廠商進行試製時，OKI Engineering能檢測基板上搭載的電池是否因彎曲而出現裂痕等。該公司一直開展鋰電池和電容器等零部件的性能檢測服務。目標是推動新服務等相關業務到2025年實現5億日元營業收入。

　　全固態電池仍處於開發階段，目前沒有全球統一的試驗標準。新推出的服務除了參考日本工業規格（JIS）之外，將在考慮高溫和高濕度等條件的基礎上進行試驗。今後將與電池企業協商討論追加項目。首先面向電子設備等推出服務，還將探討擴大至車載電池。

　　檢測儀器商社TOYO Corporation已開始銷售測定全固態電池內物質性能的系統。特點是採用已取得專利的自主開發的專用控制軟體，自動測定不同溫度下的電阻值。在原材料和電子相關企業，檢測業務正在普及。

　　全固態電池把電解液更換為固態電解質，起火風險低，與採用電解液的鋰電池相比安全性更高。根據電解質的種類，劃分為氧化物類和硫化物類。

　　小容量的氧化物類全固態電池已面向移動設備和工業機械啟動量産。可實現大容量的硫化物類全固態電池面向純電動汽車的實用化受到期待。

　　在日本國內，豐田計劃2020年代前半期推出搭載全固態電池的混合動力車（HV）。除了本田和日産之外，大眾等也把全固態電池視為新一代電池的首選，各家廠商為推進實用化展開激烈競爭。除了汽車廠商以外，TDK已開始銷售面向消費類電子設備的電池。麥克賽爾（Maxell）2023年度將面向工業機械等啟動量産。