NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　如果上述前分紅為現實，石油需求將在2030年達到約9820萬桶的頂峰。到2050年下滑至低於2015年的水準，2015年的需求約為9040萬桶。

　　純電動汽車以外的社會結構變化也不容忽視。一方面，英國石油公司認為石油需求的頂峰並不會那麼早到來。但指出到2035年「自動駕駛」和「共用汽車」將像純電動汽車一樣導致石油需求減少。自動駕駛能夠避免無謂的煞車，這將改善燃效，而汽車共用將直接導致汽車保有量的減少。

油氣開採設施（美國德克薩斯州）

　　日本地球環境産業技術研究機構（RITE）的秋元圭吾表示，「如果自動駕駛等出現爆炸式增長，有可能導致石油需求減少」。如果這種石油峰值論成為現實，石油價格將如何變化呢？

　　日本能源經濟研究所給出的預測認為，到2030年降至每桶65美元，2040年降至60美元，2050年進一步降至50美元。

　　一方面，國際能源署則認為到2025年降至每桶72美元，2040年降至64美元。

　　在上述預測中，石油價格都將在一段時間內上漲，漲至高於目前的水準。但在隨後均將保持緩慢下降的趨勢。

　　國際能源署的資料顯示，已開發國家的石油需求在2005年達到頂峰，目前已經呈現出減少態勢。另一方面，增長率較高的新興和發展中國家的需求仍持續增加，在2014年反超已開發國家。今後新興和發展中國家的需求仍將增長，但將因轉向純電動汽車而需求觸頂。

　　如果石油價格下跌，對於中國、日本、印度等主要進口國而言似乎是好消息。但如果能低價採購原油，對於節能和技術革新的熱情有可能降低。此外，對汽油等徵收的稅收也必將減少。