NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本經濟産業省將通過政府開發援助（ODA），推動向多明尼加共和國出口日本的地鐵。面向最早2024年內舉行的競標，近期將政企攜手向多明尼加政府説明日本地鐵的性能等。日本經濟産業省將表明提供日元貸款用於購買車輛的方針。在中國的影響日益增強的中南美地區，日本將把這一項目作為增加基礎設施出口的立足點。

日本力爭出口都營大江戶線等採用的「磁懸浮地鐵」

　　如果日本的地鐵中標，出口規模將達到1000億日元。多明尼加計劃建設在首都聖多明各運作的新地鐵線路。預計最早2024年內啟動車輛和土木工程等的競標。日本經濟産業省將於2月22日向多明尼加政府針對日本地鐵的技術和成本等進行提案。

　　日本經濟産業省提議採用都營大江戶線等採用的「磁懸浮地鐵」方式。以磁力作為推進力，具備加速快、容易應對陡坡和急傾斜等特點。還具有車身小、能降低引進成本的優勢。

　　在此次競標中，已進駐多明尼加的法國鐵路巨頭阿爾斯通、德國西門子等或將成為競爭對手。預計日本將有日立製作所、川崎重工業等車輛製造商參與競標。日本經濟産業省認為，基於多明尼加的地形和成本方面的要求，日本的提案有勝算。

　　對日本而言，中南美的外交意義也很重大。在被稱為美國後院的中南美地區，中國大陸憑藉資金實力，影響力正在增強。多明尼加在2018年與台灣斷交，與中國大陸的聯繫很緊密。中國製造的鐵路已在墨西哥和智利運作。

　　日本經濟産業省將首先在多明尼加展示日本的高技術實力和工程管理的準確性等，還力爭擴大對其他中南美地區的基礎設施出口。這也有可能成為美國外交的補充。

　　日本經濟産業省還與多明尼加外交部簽署了有關經濟合作的一籃子合作備忘錄（MOC）。今後不僅是鐵路，日本還計劃在能源和水等廣泛領域出口基礎設施。