NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      新德里市中心的康諾特廣場前成排停放了很多標有「Smart Bike」的單車。使用方法基本和Yulu一樣，不過採用「包月」等收費體系，這點與其他公司有所不同。

      例如，包月的話，每月價格是399盧比，最初的30分鐘免費（正常是10盧比），超過30分鐘也能打折。採用了利用次數越多越划算的收費機制。

新德里市中心馬路上成排擺放著「Smart Bike」

      Smart Bike的運營公司與源自德國的共用單車「Next Bike」建立了合作關係。採用了在德國等多個國家開展了14年共用單車業務的德國企業的經驗，除了新德里之外，還在南部海得拉巴和金奈提供服務。

      中國企業也在涉足印度的共用單車市場。中國從事共用單車業務的大型單車廠商永安行與印度同行業的HERO CYCLES設立合資公司，以「Hexi」的名稱在印度6個城市開展業務。

      印度是否會像中國和歐美一樣全面普及共用單車目前還是未知數。

      新德里夏季白天氣溫接近50攝氏度，孟買6～9月是雨季，共用單車的利用面臨著嚴峻的氣候考驗。除了部分城市，很多地區道路坑洼不平，還存在危險。

      另外，印度超過一半城市的地鐵等鐵路網還不完善，車站周邊還正在開發當中，可以在車站借用單車前往附近辦公樓和商業設施的地區也有限。共用單車的普及剛剛開始，要想擴大，需要解決的課題堆積如山。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）早川麗 孟買