NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      對中國航空企業服務評價也在提高。英國航空調查公司Skytrax統計顯示，從世界航空公司的評等來看，在中國企業中，海南航空排在第7位，中國南方航空居第14位。相比居第3位的全日空（ANA）和第11位的日本航空（JAL）並不遜色。

      日本航空企業出現受到擠壓的趨勢。以日本航空（LAL）為例，顯示2019年7～9月實際運送旅客距離的客運週轉量（Revenue Passenger-Kilometers）在中國航線方面同比減少2.3％。日本航空（ANA）董事兼專務執行董事菊山英樹表示「中資企業增加從（上海附近的）杭州和無錫飛往日本的航線，存在供求的不平衡」。正在爭奪從地方經由上海訪問日本的旅客。

      全日空推進中國航線飛機的小型化，在減少中國航線的供給。2019年4～9月中國方面的旅客人數比上年同期減少7％。該公司認為10～12月「由於競爭激化，在訪日需求的爭奪方面將陷入苦戰」。

　   從中國航線佔國際航線旅客收入的比例來看，全日空為14％，日本航空達到11％。對日本企業來説，中國航線是僅次於美歐航線等的增長支柱。在受到中國企業擠壓的情況下，有可能需要調整戰略。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）小川和廣、井澤真志，比奈田悠佑 廣州