日本企業研究

本田大變革（2）告別「閉關鎖國」 (2019/09/19): 本田創始人曾表示，「兩人綁在一起跑要遷就慢的一方，有能力的人自己跑起來更快」。但「鎖國主義」的本田出現變化，搭載大量攝像頭和感測器的本田「雅哥」行駛在茨城縣一個測試場上，這處測試場的所有者是中國企業商湯科技……
日本製造業「大勢未去」 (2019/09/18): 「日本製造走下神壇」等主張日本製造業衰退的論調一度充斥中國的網路和媒體，但日韓間近來的一場交鋒卻讓我們不禁質疑，真如中國媒體等形容的那樣嗎？……
本田大變革（1）四輪車業務「大手術」 (2019/09/16): 本田正賭上企業的存亡推進模式轉換。2018財年本田四輪車銷量532萬輛，創新高，但該部門營業利潤率僅1.9％，平均每輛車利潤不到豐田的2成。中國企業出新效率極快……
拯救索尼的「奇怪日本人」——平井一夫 (2019/06/19): 像平井這樣有個性的經營者在索尼應該不存在。據稱平井一夫的英語比日語還好，平時穿著牛仔褲和Polo衫上班，在辦公室裏放著西方音樂。索尼的外表看起來很自由豁達，但實際上內部存在各種斷層和壁壘……
從平成30年間股市變化看日本企業沉浮 (2019/04/30): 在「平成」30年裏，日本經歷了泡沫破裂、長期通縮、雷曼危機，之後是安倍經濟學，是波瀾萬丈的30年。這30年裏豐田是日本上市企業中市值增長最多的企業，而受産業政策保護企業則出現在市值減少的排行榜上……
豐田在中國打出促進燃料電池車普及牌 (2019/04/23): 豐田宣佈與北京汽車集團在燃料電池車領域開展合作。豐田在燃料電池車技術層麵處于領先地位，但較預期相比增長乏力。豐田計劃在全球最大的汽車市場踏實地積累成績，將燃料電池車培育為新能源車的主力……
豐田無償開放混動專利背後的深謀遠慮 (2019/04/09): 豐田決定無償開放2.3萬項混合動力車等相關專利。豐田開發混動車超過20年，積累豐富專利，此次豐田的決定十分大膽，但沒有人會好到單純無償開放寶貴的智慧財産權而不圖回報……
任天堂發家史與歷代社長們 (2018/07/02): 任天堂的社長往往給人一種個性十分強烈的印象，在第2任社長山內積良的帶領下，任天堂得以發展壯大。現在任天堂又來了一個新社長——古川……
100年松下「蛻變」的日本軌跡 (2018/03/09): 西條都夫：100年前松下幸之助在出租房內創業，打造了「家電帝國」，而如今松下正在進行「蛻變」，這個軌跡也是日本經濟的一個縮影……
伊藤忠、正大出資中信的背後故事（下） (2015/02/13): 僅憑藉中信和正大，缺乏經銷商品的廣度；而僅靠伊藤忠和正大，則面臨中國資訊和人脈的不足；而僅憑藉伊藤忠和中信，則易於受中日關係的左右。三家企業的合作是一種絕妙的均衡……