日本企業研究

松下解析（中）用松下幸之助思想經營家電 (2023/06/12): 1965年松下刊登了題為「賺錢」的廣告。主張放棄極端的降價競爭，「通過合理競爭適當賺取利潤」。「合理利潤」也被認為是創始人松下幸之助的思想。松下家電業務的經營正是源於這種思想……
松下解析（上）車載電池與中韓決戰 (2023/06/09): 松下控股長久以來始終無法描繪出明確的增長路徑。雖然車載電池業務備受期待，但看起來松下未能擺脫過去作為綜合電子企業的經驗。目睹索尼和三星的變革後，松下的戰略是什麼？
索尼娛樂業務增長的新起點——印度 (2023/06/06): 從2022年度開始，索尼集團的會長吉田憲一郎把「遊戲、動漫、印度」列舉為今後增長的關鍵詞的情況不斷增加。印度最早2023年內超越中國，成為世界第一人口大國。吉田憲一郎提出「與10億人直接接觸」……
豐田很困惱，「靈魂」的卡車業務達到極限 (2023/05/31): 豐田早在1935年就完成了「G1型」卡車。曾有企業家説：「卡車是豐田的靈魂」。因此，豐田與戴姆勒卡車在卡車業務上展開合作，給人留下的感覺是豐田「支撐日野已達極限」……
豐田向EV追加投資，參戰全球大競爭 (2023/05/11): 豐田10日宣佈在2030年前向EV投資5萬億日元，比此前計劃追加1萬億日元。包括歐美企業在內，全球在2030年前將展開「1.2萬億美元」的EV投資競爭。豐田將依託保持世界第一的盈利能力追趕。不過，豐田的投資僅為大眾的2成左右，原因是戰略上的……
匯總：誰是新一代電池的最有力候選？ (2023/05/09): 瞄準鋰電池之後的「新一代電池」的開發競爭日趨激烈。日本此前以全固態電池的開發為中心，而中國的寧德時代已經將鈉離子電池推向實用。以取代鋰為目標的氟化物離子、鎂離子等的電池也在推進開發。日經匯總了有關新一代電池開發的最新動向……
松下從中國發起「速度變革」 (2023/04/17): 「在日本未能實現的事情卻在中國實現了」，2月下旬松下控股與中國房企共同打造的老年人社區落成。為了重振松下，該公司提出了「速度變革」。體現和引領松下這一變革的正是打了40年交道的中國市場……
走到懸崖邊的日本面板産業加強中國依賴 (2023/04/11): 日本面板企業JDI持續虧損，缺乏投資餘力，只能通過向中國企業貢獻寶貴的關鍵技術來實現量産。由於中韓企業席捲市場，從事OLED生産的的日本JOLED於3月底破産，夏普也被收歸鴻海旗下，曾構築一個時代的日本面板産業已被推到懸崖邊上……
豐田艱難路（2）與供應商的信任關係在動搖 (2023/03/22): 與供應商「共存共榮」一直是豐田競爭力的源泉。如今，這種信任關係正在動搖。2022年度，豐田三次下調生産計劃，這讓供應商的不滿逐漸積聚。「立刻就可以拿到想要的零部件的時代已經結束」，豐田相關人員越來越有危機感……
日企從全球市值50強中走向消失 (2023/03/16): 梶原誠：1988年底世界總市值前50的企業中，有32家日企。2009年以後只剩豐田一家。日本在失去的30年裏被世界拉開差距，股市無情地反映出企業和國家的沉浮。美國矽谷銀行破産引發的衝擊正在迫使全世界的投資者對股票做出進一步甄別……