NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　松尾博文：沙烏地阿拉伯國營石油公司“沙特阿美”的首次公開募股（IPO）或將推遲。這種猜測正在擴大。有觀點認為，沙特阿美將推遲在倫敦和紐約等海外市場上市，而是先在沙特上市，或者先向海外知名機構投資者和基金出售“沙特阿美”股票。一系列的猜測背後可以窺見中國的影子在忽隱忽現。

　　“沙特阿美”的IPO是沙特推進的經濟與社會改革“願景2030”的核心內容。力爭2018年內將5％股份上市，將籌集的資金用於國內産業的培育和創造就業。總市值被估為總額2萬億美元，如果成功上市，將是創歷史最大規模的IPO。包括東京在內的世界主要證券交易所為吸引“沙特阿美”而展開了爭奪戰。

　　意在確保穩定石油來源的中國

　　但到最近，歐美媒體相繼報道了“沙特阿美”推遲海外上市、以及在IPO之前向知名投資者出售股票的可能性。英國《金融時報》報道稱，“最近數周，與中國和其他投資者的談判加快了速度”。

　  IPO的推遲將影響改革整體。“沙特阿美”否認了延期的猜測，但《金融時報》稱，沙特政府相關人士承認以戰略性投資者為對象的出售也有可能。真相仍需等待一段時間，但這件事中為何會出現中國呢？要解讀真相，首先需要對2017年3月薩勒曼國王出訪亞洲做一個回顧。

薩勒曼國王和中國國家主席習近平握手（3月16日，北京，Kyodo）

　　結束對日本的訪問之後，薩勒曼國王前往中國，與中方簽署了總額650億美元的備忘錄和基本協議。據稱，當時除了能源和防衛合作等之外，沙特還與中國石油天然氣集團（CNPC）、中國投資有限責任公司（CIC）等中國國有企業討論了持股“沙特阿美”一事。

　　中國2015年原油進口量達到每日660萬桶。在2010～2015年，每年平均增長6.9％。中國政府預測，截至2020年，進口量的增加率將放緩至年均3.2％，但2020年的進口量仍將增至780萬桶。

　　中國對引進純電動汽車技術持積極態度。但是，日本石油天然氣金屬礦産資源機構（JOGMEC）的高級研究員竹原美佳指出，“預計中國的石油消費到2025～2030年達到頂峰。純電動汽車的普及或將使這一時間稍稍提前。同時，超過1億輛的已售汽車將繼續需要石油燃料。確保穩定的供應來源是重要課題”。

　　中國原油的主要供應來源是俄羅斯與沙特。俄羅斯和沙特的比重均為13～14％，體量相當。中國的民間石油巨頭“中國華信能源”9月與俄羅斯政府下屬石油巨頭俄羅斯石油公司（Rosneft）達成協定，前者將投入約1萬億日元，取得後者14.2％的股權。華信將成為俄羅斯石油公司僅次於俄羅斯政府和英國石油的第3大股東，將共同推進資源開發和煉油廠建設等。