Home > 産業聚焦
産業聚焦
-
大金1924年作為大阪金屬工業所創立，開展「製冷」「製熱」業務長達100年。該公司2023年在印度啟動第2工廠，並加緊為第3工廠選址。大金的會長説：「以印度為中心考慮世界戰略的時代已經來臨」……
焦點
- 太空大國俄羅斯漸入黃昏,中印搶佔市場
-
全球太空市場的勢力版圖正在被改寫。大國俄羅斯因進攻烏克蘭而被歐洲等疏遠，為其他國家發射的衛星減少了9成。昔日的競爭對手美國佔據絕對優勢，印度和中國等新興國家也在競相搶佔替代需求…… - 比亞迪佔日本EV巴士7成份額，現代也要涉足
-
南韓現代汽車計劃以2024年秋季為目標，在日本投放9米長的中型純電動（EV）巴士「ELEC CITY TOWN」。在日本，EV巴士的生産數量仍然很少。中國比亞迪在銷量上領先，但在普及推廣上進展緩慢…… - 美國商業地産貸款風險越來越大
-
由於居家辦公的普及，以辦公室為中心的需求持續低迷。房地産研究公司美國Trepp的估算顯示，美國商業地産貸款2024年將有5440億美元需要償還。從截至2028年的5年累計來看，有2.8萬億美元資金到期…… - 台灣力積電將與日企合作量産MRAM記憶體 (2024/02/05)
-
力積電將接受日本Power Spin提供的技術，推進研究和試製，力爭2029年量産……
- 本田1月中國新車銷量同比增長57％ (2024/02/05)
-
本田1月中國新車銷量為10萬960輛，同比增長57.3％。已連續5個月超過上年同期業績……
- 中國車載晶片9成靠進口，10年實現國産替代 (2024/02/05)
-
中國的新能源汽車銷量引領世界，但晶片成為弱點。在車載晶片領域，日美歐大型企業具有優勢，中國國産比例僅為1成左右。中國計劃在2030年前針對70種以上的車載晶片制定自主技術標準，促進汽車廠商搭載本國産品，構建自主的晶片供應鏈……
- 中國經濟減速，日本18家相關企業利潤減少 (2024/02/04)
-
與日本企業總體的堅挺業績相反，與中國相關的21家日本企業有18家出現利潤減少。村田製作所2023年4～12月凈利潤減少18％，基恩士也出現3年來首次減益。但也有的日企在中國的業務出現了觸底跡象……
- 蘋果增收增益，但前面還有兩堵高牆 (2024/02/04)
-
蘋果的業績不斷好轉，時隔4個季度實現了增收增益。但財報公佈後，股價卻一度下跌。蘋果在大中華地區的銷售額同比減少了13％。此外，歐盟的《數位市場法》正式啟用，蘋果將被迫允許外部企業提供應用商店……
- 澳大利亞EV銷量大增，被特斯拉和比亞迪主導 (2024/02/04)
-
澳大利亞2023年的EV銷量快速增長，佔整體新車銷量的比例從上年的3.2%提高至7.2%。原因是該國正致力於加快EV的普及。2023年特斯拉在澳大利亞的量為4萬6116輛，比亞迪為1萬2438輛，兩家企業掌握著主導權。目前的問題在於價格昂貴……
- 日本研發氮化鋁功率半導體，電力損耗降至1/8 (2024/02/02)
-
目前的碳化矽及氮化鎵等材料的功率半導體有電力損失。氮化鋁可降低電力損失，但難以製造……
- 泰國新車銷售：中國車增至11% 日本車跌破8成 (2024/02/02)
-
在泰國2023年的新車銷售市場，中國車企的份額達到11%，增至上年2.2倍……
- 北九州-大連航班停飛 (2024/02/02)
-
該國際定期航班剛剛時隔3年復航，原定於1月8日至3月29日運營。但受到能登半島地震的影響，中國赴日本的旅遊需求下降，天津航空宣佈從2月2日開始停飛。北九州市剛剛開發了皿倉山夜景等夜間旅遊項目……
- 本田能否跨越EV的「死亡之谷」？ (2024/02/02)
-
中山淳史：「死亡之谷」是指新技術作為産業而實現飛躍所需跨越的關口。美國經濟學者羅傑斯認為跨越這一關口的標準是超過市佔率的16％。在EV領域，超過這一標準的只有中國，但整體給人留下了無法擺脫「死亡之谷」的印象。在這種情況下，受到關注的是本田……
HotNews
・日本經濟新聞社選取亞洲有力企業為對象，編制並發布了日經Asia300指數和日經Asia300i指數（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之後將停止編制並發布日經Asia300指數。日經中文網至今刊登日經Asia300指數，自2023年12月12日起改為刊登日經Asia300i指數。