汽車
- 國軒高科將在美國建設車載電池工廠 (2023/09/12)
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投資總額達20億美元，最早2024年投産。預計電芯年産能為40GWh，電池組為10GWh……
- 靜岡首家比亞迪展廳10月20日將開業 (2023/09/08)
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靜岡速霸陸和比亞迪的日本法人簽訂經銷商合同，還計劃在浜松市、沼津市開設比亞迪店舖……
- 豐田車體：或討論在中國率先上市電動版埃爾法 (2023/09/08)
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該公司董事水澗英紀則暗示稱，雖然時期未定，但將討論首先從中國推出，而不是日本……
- 豐田紡織在中國新建工廠 (2023/09/08)
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新工廠預定2024年9月在廣東省廣州市內竣工，2025年以後投産。生産座椅及門飾等……
- 豐田8月中國新車銷量減6.6%，日産減28.9% (2023/09/08)
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豐田和日産汽車在中國的新車銷量均為連續3個月同比下滑。豐田正在擴充新能源車的産品線……
- 豐田最高檔車型「世紀」推出插電式混動款 (2023/09/07)
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豐田「世紀」通常被作為公務用車和企業高管用車，還是日本首相和皇室的專用車。新款「世紀」似于SUV，車高約為180釐米，比傳統轎車車型高出約30釐米。在日本的價格為2500萬日元（約合人民幣124萬元）起……
- 特斯拉是豐田最難應付的對手 (2023/09/07)
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中山淳史：2000年代初，豐田總市值超過其他汽車廠商的總和。如今，特斯拉總市值是豐田的3倍。特斯拉一個接一個克服了EV存在的價格高、續航短等痛點。而其終極目標的比較對象估計也並不是豐田或大眾……
- 歐洲車企在向PHV發力，EV戰略生變？ (2023/09/06)
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在慕尼黑國際車展上，賓士的「E級」轎車的PHV（插電式混動）版受到關注，寶馬也將PHV與EV一起作為主打産品展出。歐洲撤回2035年以後禁售燃油車的政策或許給歐洲車企的戰略帶來了變化。但另一個原因是在中國市場的挫折……
- 本田8月在中國的新車銷量減25％ (2023/09/06)
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8月在中國的新車銷量降至10.2257萬輛，連續3個月低於上年。廣汽本田8月宣佈開展促銷……
- 中企在歐洲市場以高端EV發起攻勢 (2023/09/05)
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在9月4日開幕的慕尼黑國際車展上，上次主打低價格的長城汽車此次沒有參展，取而代之的是比亞迪、吉利等的高檔EV。吉利旗下的純電SUV「北極星3」在歐洲定價超過70萬人民幣。中國企業轉變戰略的部分原因在於對歐洲市場的定位……
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・日本經濟新聞社選取亞洲有力企業為對象，編制並發布了日經Asia300指數和日經Asia300i指數（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之後將停止編制並發布日經Asia300指數。日經中文網至今刊登日經Asia300指數，自2023年12月12日起改為刊登日經Asia300i指數。