汽車
- 中國新車降價進入「第二輪」 (2023/09/05)
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「因為降價，客人多了」，上汽大眾7月起對「ID.3」和9款SUV實施了降價或優惠。特斯拉、吉利等也追隨。今年年初中國就以特斯拉的降價為開端掀起過降價潮，眼下已是「第二輪」。隨著市場的成熟和分化，車企在的應對中國市場時的綜合實力正經受考驗……
- 全球EV出口：中國佔比5年增至8倍 (2023/09/04)
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2022年中國在全球電動汽車出口中的佔比達到35%。中國在2018年僅佔4.2%，5年來大幅增加。另一方面，截至2018年曾是電動汽車最大出口國的日本（佔比24.5%）在2022年降至9.3%，甚至低於美國和歐洲……
- 比亞迪「海豚」將於9月20日在日本發售 (2023/09/01)
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為了適應日本市場，日版海豚調整了高度，以適應機械式停車場，還增加了「誤踩油門抑制系統」和「幼兒遺忘檢測」等安全功能。預計定價比已上市的純電SUV「ATTO3」(440萬日元起，約合人民幣21.97萬元)低……
- EV大廠崛起給日本車帶來的沉重現實 (2023/09/01)
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中山淳史：世界上最暢銷的是200萬～300萬日元左右價位的車。買得起車的人口在世界上大約有20億，其中19億是該領域的用戶。對日本和美歐企業而言，這是難以盈利的價位，但對中國大陸企業和鴻海而言，這是很「香」的市場……
- 豐田全球産量將首次突破1000萬輛 (2023/08/31)
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日本國內約340萬輛，海外約680萬輛。最主要原因是車載半導體等零部件短缺的緩解……
- 豐田7月全球産銷量均實現增長，但在中國下滑 (2023/08/30)
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豐田7月全球銷量85.95萬輛，增長8%，但在華銷量減少15%，産量減少24%……
- 遠景旗下AESC將電池供貨對象擴大至本田賓士 (2023/08/30)
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AESC集團的主要客戶是日産汽車，但2024年以後將把供貨對象擴大至本田、馬自達及賓士等……
- 日企研發EV磁鐵新技術，鋱用量減少8成 (2023/08/30)
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鋱是「重稀土」的1種，添加到磁鐵中可以提高耐熱性。幾乎全部由中國生産……
- 豐田日本國內全部14座工廠因系統故障停産 (2023/08/29)
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詳情正在調查中，但豐田稱:目前估計不是網路攻擊……
- 比亞迪上半年新車銷量首進全球前十 (2023/08/28)
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比亞迪2021年全球銷量未進入前20名，2022年排到第16名，此次銷量達到125萬輛，超過賓士和寶馬，位列第10。雖然前9名與上年相同，但可以看出，純電動車正在改寫行業版圖……
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・日本經濟新聞社選取亞洲有力企業為對象，編制並發布了日經Asia300指數和日經Asia300i指數（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之後將停止編制並發布日經Asia300指數。日經中文網至今刊登日經Asia300指數，自2023年12月12日起改為刊登日經Asia300i指數。