汽車
- 中國EV電池材料展開世界攻勢 (2023/05/24)
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在EV電池的主要材料領域，中國企業在全球市場展開攻勢。全球最大的隔膜（絕緣材料）製造商雲南恩捷新材料計劃年內在匈牙利啟動首家海外工廠，2025年將全球市佔率提高到50%。但要實現進一步增長面臨三大難題……
- 福特與5家公司達成EV用鋰的長期採購協議 (2023/05/23)
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福特公佈了鋰採購計劃。2023財年福特EV業務的調整後EBIT預計為虧損30億美元……
- 豐田高管：不能確定EV將成為汽車核心 (2023/05/23)
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豐田首席科學家 吉爾·普拉特：如果以2050年左右的時間跨度來考慮，EV成為核心是完全可以想像的一種情況。不過，所謂「可以想像」是指現在無法確信「一定會這樣」。因此，正在不斷開發和探索其他選擇……
- 印度汽車瞄準非洲大地 (2023/05/15)
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在印度，汽車廠商接連增強産能。鈴木計劃把産能增至近2倍。現代汽車和塔塔汽車也在收購工廠。印度與非洲在氣候、道路條件等方面接近，面向印度市場的車型往往在非洲也通用……
- 中國4月新車銷量增長82.7% (2023/05/12)
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在日本企業中，豐田增長46.3%，而日産汽車下降1.5%，本田下降0.4%……
- 他，在日本賣比亞迪 (2023/05/12)
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他是比亞迪日本銷售公司BYD Auto Japan的社長東福寺厚樹，曾在三菱汽車、德國福斯的日本法人工作過，從業已有40多年。他説：「沒想到在我的公司職員人生的最後階段遇到了這麼有趣的工作」。東福寺挑戰的成敗也預示著日本EV市場的未來……
- 豐田向EV追加投資，參戰全球大競爭 (2023/05/11)
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豐田10日宣佈在2030年前向EV投資5萬億日元，比此前計劃追加1萬億日元。包括歐美企業在內，全球在2030年前將展開「1.2萬億美元」的EV投資競爭。豐田將依託保持世界第一的盈利能力追趕。不過，豐田的投資僅為大眾的2成左右，原因是戰略上的不同……
- 日産4月在華新車銷量減1.5%，連降9個月 (2023/05/10)
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中國出現以汽油車為中心期待打折或降價的消費者的觀望情緒，新購買和更換需求均低迷……
- 豐田預計成為首家營業利潤達3萬億日元的日企 (2023/05/10)
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豐田預計2023財年合併營業利潤增長10%，達到史上最高水準。年度産量計劃增至1010萬輛……
- 遠景動力到2026年將把車載電池産能提至20倍 (2023/05/10)
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除了日美等的現有工廠外，還將在6個國家建廠，到2026年把年産能提至400吉瓦時……
HotNews
・日本經濟新聞社選取亞洲有力企業為對象，編制並發布了日經Asia300指數和日經Asia300i指數（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之後將停止編制並發布日經Asia300指數。日經中文網至今刊登日經Asia300指數，自2023年12月12日起改為刊登日經Asia300i指數。