NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日本、德國和法國等歐洲主要國家將制定自動駕駛的共同標準。首先，將制定最早在2018年能夠實現的高速公路上不用操作方向盤而進行超車和並道的相關規則。參加國將採納該規則為國內標準。在自動駕駛汽車領域領先的美國計劃自主制定規則，但日歐將共同合作，推動採用共同標準。

　　圍繞自動駕駛汽車的開發，豐田、日産、德國戴姆勒和美國通用汽車（GM）等日美歐汽車車企與美國谷歌等IT企業正展開激烈競爭。
　
　　另一方面，美國特斯拉汽車不久前發生了自動駕駛模式下的車禍死亡事故。自動駕駛的問題開始浮現，各國將加快制定研髮指導的方針標準。

　　目前，聯合國的專家會議正在制定能自動超車和並道的自動駕駛汽車共同標準。這項會議有日本、南韓、德國、法國、英國和歐盟委員會等參加，預計2016年秋季達成基本協議。日本國土交通省將作為《道路運輸車輛法》的告示提出標準，不符合標準的汽車不得上路行駛。

　　自動超車僅限于高速公路、在發生事故之際駕駛員具有責任等規則將被納入共同標準。此外，優先人類駕駛操作、配備預防駕駛員打瞌睡和注意力不集中的裝置、駕駛員對警告無反應時自動停車等保證安全的規定也將納入其中。

　　作為防止打瞌睡和注意力不集中的方法，每隔一段時間按下駕駛席按鈕、或通過感測器監視駕駛員狀態等方法最有可行性。歐姆龍已經開始著手研發判斷駕駛員精神集中程度的車載感測器。

　　美國已允許能自動超車和並道的汽車上路行駛，但歐洲各國仍未放開限制。而在日本，缺乏明確的自動駕駛規則正在成為量産的瓶頸。此次制定共同標准將徵求日本汽車廠商的意見。標準製成後或將有助於自動駕駛汽車的商品化。

　　日歐希望完全由電腦控制的自動駕駛汽車標準制定也由聯合國主導。

　　美國並未參與日歐的標準制定。預計美國交通部國家高速公路安全管理局將於7月內發佈自主標準的方案。
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