NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      豐田汽車將把在中國的産能提高2成。豐田要應對中國當地對純電動汽車（EV）等環保汽車的需求，投資總額被認為達到1000億日元規模。美國市場是豐田的主要利潤來源，但由於特朗普政府的保護主義政策使得不透明感擴大，在這種情況下，日本車企對中國的依賴程度加大，預計2018年日係車在中國的銷量將首次超過日本國內。政治環境的變化給業務經營帶來的風險也將加大。

中國總理李克強在2018年5月訪問日本時，到豐田的工廠參觀（kyodo）

      中國政府要求汽車成産企業從2019年起必鬚生産一定比例的純電動汽車和插電式混合動力車（PHV）等電動汽車。希望將純電動汽車生産集中到國內，積累技術。

      此外，在貿易摩擦不斷擴大的情況下，推出了汽車外資廠商對合資公司的出資比例可以超過一半的方針等，以表示市場開放。

      豐田將在與第一汽車集團的合資工廠（天津市）及與廣州汽車集團的合資工廠（廣州市）增強産能。目前豐田在中國的總産能為年産116萬輛，今後將在兩處工廠分別追加純電動汽車和插電式混合動力車等約12萬輛的産能。

      豐田2018年在中國的銷售預計同比增長9%，達到創記錄的140萬輛。計劃2020年首次在中國進行豐田品牌純電動汽車的當地生産與銷售。新工廠計劃在2020年代初正式投産。

      豐田目前在北美擁有8處整車工廠，産能為202.5萬輛，2017年銷售了276.5萬輛。儘管豐田海外業務繼續以北美為支柱，但在中美貿易摩擦等風險不斷擴大的情況下，將進一步推動此前在世界各地推行的本地化生産。