NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      德國福斯（VW）3月12日宣佈在2028年前銷售2200萬輛純電動汽車（EV）。與2018年銷售4萬輛相比將是巨大的轉變。大眾為挽回起步晚的劣勢而迅速轉向純電動汽車的做法，還將伴隨裁員等痛苦。面對洶湧而來的被稱為「CASE」（互聯汽車、自動駕駛、共用、電動化）新一代汽車技術的浪潮，行業王者能否順利轉型正受到考驗。

大眾的首席執行官赫伯特·迪斯明確提出向純電動汽車轉型（12日，德國沃爾夫斯堡的年度記者會）

　   「大眾將從根本上改變」，在德國北部沃爾夫斯堡的總部舉行年度記者會，大眾首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)如此高聲宣佈。

      到2028年達到70個車型

　   大眾將在今後10年的純電動汽車銷售計劃（1500萬輛）一下子提高了約5成。目前以每年數十萬輛的速度銷售，但提出到2025年前後，銷售相當於三菱汽車全球銷量3倍的每年300萬輛以上的充滿野心的計劃。2025年為50多款的純電動車車型到2028年將增至70個。

　   大眾眼下的業績表現堅挺。2018年供貨量比2017年增長1％，達到1083萬輛。儘管歐洲和中國的市場出現變化，但營業利潤達到139億歐元，略微增加。雖然低於預計達到2.4萬億日元的豐田，但超過下降22％、僅為111億歐元的戴姆勒。

　   但是，汽車行業巨人的迅速「變身」將伴隨巨大的苦痛。

　   在銷量上佔全集團約6成的大眾乘用車品牌的2018年營業利潤率（剔除特殊因素）由於電動化投資等構成負擔，下滑0.4個百分點，降至3.8％，處於較低水準。