NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　外資企業在中國純電動汽車（EV）等新能源車市場展開攻勢。特斯拉因中國放寬限制，最早將於年內在上海投産首個獨資工廠。豐田汽車等也將加速投放新車型。一方面，快速增長的中國新興純電動車企出現銷售低迷、融資驟減等情況，陷入困境。低迷企業估計將被大量淘汰。

　　「中國佔到全球純電動汽車生産的一半。上海的超級工廠令人非常震撼」。8月29日在中國上海市開幕的世界人工智慧（AI）大會上，特斯拉首席執行官馬斯克這樣強調。

　　特斯拉最早將於年內全面啟動上海郊區的外商獨資新工廠。將從量産低價車型「Model 3」開始，隨後會追加投産預定2020年上市的小型SUV「Model Y」。Model Y的價格是高檔SUV「Model X」的一半左右，是開拓中國市場的戰略車型。

　　該公司目前在中國銷量表現堅挺。1～6月銷量約為2.1萬輛，增至上年同期的2倍以上。英國調查公司LMC Atomotive的分析師康軍評價稱，對特斯拉的新技術感興趣的消費者增加。

上海的特斯拉銷售店

　　其他外資企業也通過合資公司展開攻勢。儘管中國政府限制外資車企的中國合資夥伴數量為2家，但如果是新能源車則可以與第3家企業合資。德國福斯與中國本土的主力汽車廠商成立純電動汽車合資公司。在2020年之前向市場投放30餘種新能源車，2025年之前在中國生産40種車型。

　　各外資廠商目前正在大幅增加新能源車銷量。豐田2019年1∼6月相關車型的銷量從去年同期的基本為零增至9千輛。從2019年春季開始在中國銷售插電式混合動力車（PHV）。計劃到2020年全面導入量産型純電動汽車，到2025年之前推出10餘種純電動車型。