NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　德國高檔車企業正在加快汽車的數位化。寶馬將擴大用戶買車後能在網上追加駕駛輔助功能等的服務。戴姆勒將採用大型OLED螢幕。這是被稱為「汽車的智慧手機化」的趨勢，德國高檔車企業將應對消費者的偏好，追趕在數位化方面領先的特斯拉。

寶馬還將採用基於蘋果iPhone的數位鑰匙（圖片由寶馬提供）

　　「數位技術是寶馬的核心。對高檔車來説，硬體和軟體同等重要」。寶馬CEO奧利弗·齊普斯（Oliver Zipse）這樣強調。寶馬從7月上市的新款「5系」開始，全面啟動用戶通過額外付費來提高硬體功能的服務。把對象擴大至半自動駕駛功能和座椅加熱等此前難以在生産後更換零部件或追加的功能。

　　用戶可以線上打開或關閉相應功能。車輛交付時就搭載承擔相應功能的零部件，是否使之運作能在之後決定，借此降低消費者的購買難度，擴大盈利來源。此外，廠商不再需要根據用戶選配進行複雜的分別生産，有助於提高生産效率。

　　戴姆勒旗下的梅賽德斯·賓士將從2021年上市的旗艦車型「S級」開始採用新一代界面。使用12.8英吋大型OLED屏來顯示導航、音樂、空調等功能。實體鍵減少27個。用戶坐上車後，車輛還能進行面部和語音識別，自動調整螢幕顯示和座椅位置。

梅賽德斯·賓士將在下一代「S級」上採用大型OLED屏（圖片由賓士提供）

　　對於高檔車廠商來説，此前最大的差異化因素是引擎等行駛性能和具備高檔感的內外裝潢。戴姆勒的CEO康林松（Ola Kaellenius）表示「戴姆勒的未來在於數字和電動」，競爭的重點正在改變。

　　背景是特斯拉的存在和中國市場。從2019年全球高檔車銷量來看，居首位的賓士同比增加1％，寶馬增加2％，特斯拉增長50％。在受到新冠疫情影響的2020年1～6月，賓士和寶馬的銷量均下滑約2成，特斯拉則增長13％。