NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      在作為世界最大純電動汽車（EV）市場的中國，美國特斯拉1～6月躍居銷量及份額首位。該公司首家中國當地工廠全面投産，作為「買得起的高檔車」擴大了銷量。由於政府的補貼政策的混亂等影響，中國純電動車市場規模減半，當地企業陷入苦戰。在此背景下，世界最大企業彰顯出品牌號召力。

中國特斯拉專賣店擠滿了年輕一代顧客（21日，廣東省廣州市）

      本地化生産小型車成為「買得起的高檔車」

      據中國調查公司WAYS統計，特斯拉1～6月的中國銷量約為5萬輛，增至上年同期的2倍。另一方面，比亞迪（BYD）等當地企業的銷售聯袂下滑，市場整體的純電動汽車乘用車銷量為23萬5千輛，減為一半。特斯拉的份額則從6％提高至21％。

      「比進口版‘Model 3’便宜很多。年輕人的購買正在增加」，8月21日，廣州市的特斯拉專賣店的店員這樣説。儘管是工作日，仍充滿大量顧客，店員熱情地推介中國産Model 3。

      特斯拉1月通過在上海新建的海外首座工廠，啟動了小型車Model 3的正式供貨。以最低廉的車型為例，如果使用補貼只需約27萬元。通過本地化生産降低製造成本，還不需要運輸費等，比進口版降低3成以上。在電子零部件廠商工作的40多歲女性正在討論購買，她説「開特斯拉上下班很有面子。而且也不是買不起的價格」。

      特斯拉2013年底進駐中國，一直推進品牌構建。該公司首席執行官（CEO）埃隆·馬斯克(Elon Musk)還舉行了向中國網際網路企業新浪董事長曹國偉等人交鑰匙的「交車儀式」。智慧手機廠商小米創始人雷軍和知名演員梁朝偉等也作為特斯拉迷而為大家所熟知。