NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　8月，普利司通宣佈向美國新興純電動汽車廠商菲斯克（Fisker）的SUV供應輪胎。不僅是傳統汽車巨頭，還將爭取新興廠商，在北美和日本也將提高純電動汽車輪胎的銷售比率。還計劃推出純電動卡車用輪胎。

　　普利司通2010年推出面向汽油車的低燃耗輪胎，目前已佔到該公司乘用車輪胎的8成。不過，受到脫碳化趨勢推動，全球正在加速轉向純電動汽車。普利司通決定即使投資增加，也要在2030年之前逐步轉向新産品。

　　中韓企業發動低價格攻勢

　　美國輪胎相關雜誌的統計顯示，2019年輪胎的世界市場規模為1669億美元，與上年基本持平。普利司通的份額為14.6％，僅次於法國米其林（15％），排在世界第2位。自1988年收購美國凡士通以後，普利司通和米其林持續展開首位爭奪。

　　在輪胎市場，中國和南韓企業正在崛起，以低價位商品為中心，降價競爭日趨激烈。雖然因會計準則改變而難以單純比較，但普利司通的營業利潤率（按調整後計算）2020財年僅為7％，降至5年前的一半。將以歐洲和美國為中心，減少低價位輪胎的銷售，增加純電動汽車輪胎等高附加值商品，提升盈利能力。

　　汽車廠商正在一齊加快轉向純電動汽車。本田到2040年停止銷售汽油車，通用、賓士等歐美廠商也提出轉型為純電動汽車企業。

　　在輪胎行業，米其林正在歐洲和中國銷售面向純電動汽車開發的輪胎，在日本也啟動了店面銷售。在日本國內的輪胎廠商中，住友橡膠工業向豐田「雷克薩斯」品牌的新款純電動汽車交付輪胎。著眼於純電動汽車，各輪胎廠商的競爭日益激烈。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）田邊靜