NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　另一方面，VinFast産品的價格僅為特斯拉的約一半。特斯拉的大型SUV「Model X」的美國最低售價為10.499萬美元，而VinFast的同級別車型「VF9」為5.6萬美元。黎氏秋水針對這一定價的意圖表示，「設定為與汽油車基本相同的價格，推動消費者轉向純電動汽車」。

　　電池設計被認為佔到純電動汽車成本的約3成。VinFast計劃通過電池設計和自身業務模式維持低價格。純電動汽車普遍採用鋰電池，VinFast力爭讓不使用高價格的鈷等材料的磷酸鐵鋰電池實現實用化。原因是隨著研發取得進展，磷酸鐵鋰電池能量密度低的課題已得到解決。

　　此外，VinFast以出租電池的方式供貨的作用明顯。採用了由溫納集團內部企業出租電池的方式。黎氏秋水針對電池的出租價格表示，「將處於和保有汽油車差不多的水準」。此外還指出，「本公司負責處理壽命到期的電池，能顧及環境」。

溫納集團已經開始銷售越南首款純電動汽車（2021年12月25日，越南海防市，圖片由溫納集團提供）

　　關於以出租電池的方式提供純電動汽車，美國的初創企業等也曾進行討論，但缺乏成功案例。兼任溫納集團的副董事長、全面負責集團財務的黎氏秋水透露想法稱，還考慮推進電池出租債權的證券化，向投資者銷售等，能降低企業自身的負擔，同時使業務實現增長。

　　面臨的課題仍然是籌集資金。溫納集團的2021年1～9月的以汽車業務為中心的製造部門虧損了約15萬億越南盾（約合人民幣41.89億元），同比增加約8成。為了支撐虧損擴大的汽車業務，溫納集團撤出了曾是越南國內最大規模的零售、智慧手機和電視等業務。還取消了此前打算涉足航空業務的計劃。

在CES展會上出席記者會的VinFast管理層（1月5日，拉斯維加斯）

　　黎氏秋水表示，溫納集團截至目前向汽車業務投入了約60億美元。還考慮2024年之前在美國開設純電動汽車組裝工廠。很多行業相關人士認為，溫納集團此前通過房地産業務的收益來籌集資金，但「要轉向純電動汽車生産，必然面對資金週轉問題」。

　　VinFast正持續探索在美國實施首次公開募股（IPO）。能否實現上市，將成為使純電動汽車業務走上正軌的關鍵。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）奧平和行 矽谷、大西智也 河內