NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      在印度尼西亞的純電動汽車（EV）市場，中國和南韓的車企正在相互爭奪市場份額。中國上汽通用五菱汽車8月推出新産品，已與領先的南韓現代汽車形成兩強對峙。印尼是東南亞最大的汽車市場，今後購車群體的增加是大概率事件。日本車企在燃油車市場掌握了主導權，但在純電動汽車市場，作為後起之秀的中韓也有機會。作為增長領域的純電動汽車市場競爭日趨激烈，但日本車企聲量不高。

上汽通用五菱汽車展出的“Air ev”（8月的印度尼西亞國際車展）

      9月10日，上汽通用五菱在印尼首都雅加達舉行了小型純電動汽車“Air ev”的交車儀式。這是上汽通用五菱首款面向全球市場的純電動汽車。最近在雅加達近郊的工廠啟動本地化生産，年産1萬輛。據悉，作為核心零部件的電池通過進口解決。在處於黎明期的印尼純電動汽車市場，中國車企正在迅速擴大銷量。

      印尼汽車製造業協會(GAIKINDO)的數據顯示，上汽通用五菱8月單月銷售了821輛“Air ev”。1～8月的市場份額約為5成，與領跑的現代汽車並駕齊驅。上汽通用五菱透露，截至9月中旬獲得逾3000輛訂單，現階段交車需要等待2個月。

      開拓年輕階層

     “Air ev”售價最低2.38億印尼盾（約合人民幣11萬元），僅為現代主力車型“艾尼氪(IONIQ)5”的3成左右，甚至低於日本企業的主力産品燃油微型麵包車。上汽通用五菱重視年輕階層的開拓，在雅加達的交車儀式上還邀請了當地的YouTube網紅。

      上汽通用五菱的負責人表示，印尼是東南亞最大的汽車市場，潛力巨大，培養年輕的中産階級和企業經營者等新的消費者群體，有很大的機會。目標是今後將“Air ev”的累計銷售增至逾8萬輛。

      中國另一家大型車企奇瑞汽車也將加強攻勢。奇瑞7月發佈消息稱，在印尼投資約10億美元，建設産能為20萬輛的工廠。當地媒體報道稱，奇瑞計劃到2023年下半年推出純電動汽車。此外，東風小康汽車也計劃2023年推出小型純電動汽車“MINI EV”。

南韓現代汽車展示的純電動汽車“艾尼氪5”（8月的印度尼西亞國際車展）

      南韓企業也將發動攻勢。領頭羊是現代汽車。2019年現代決定在雅加達郊外建設整車工廠，今年開始生産純電動汽車。還構建了全國規模的行銷網，正在穩步擴大銷量。關於電池，計劃到2024年與LG新能源合作投産合資工廠，專注于提高純電動汽車的競爭力。