NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      澳大利亞2023年的純電動汽車(EV)銷量快速增長。但是，由於該國政府推進立法遲緩，汽油驅動的SUV和皮卡更受歡迎，純電動汽車的普及程度不如其他國家。

      澳大利亞聯邦汽車工業協會(FCAI)1月上旬公佈的數據顯示，澳大利亞2023年的新車銷量達到創歷史新高的121萬輛，超過了此前最高的2017年的118萬輛。

      在整體新車銷售中，純電動汽車的比例為7.2%，相比上一年的3.2%有所上升，但混合動力車的比例為8.1%，比上一年的7.9%略有下降。

比亞迪于2022年進入澳大利亞市場（資料圖，REUTERS）

      純電動汽車的銷量增加是因為澳大利亞正在致力於加快純電動汽車的普及。國際能源署（IEA）的數據顯示，目前在澳大利亞行駛的汽車中，純電動汽車的比例僅為0.6%，低於美國的1.3%、英國的2.8%、德國的4%。

      澳大利亞政府為了促進純電動汽車轉型、達成溫室氣體減排目標，計劃引進以汽車企業為對象的燃油效率標準。

      澳大利亞與俄羅斯一樣，是經濟合作與發展組織(OECD)成員國中為數不多的並未制定燃效標準的國家之一。

      澳大利亞的執政黨工黨曾表示在2023年底之前公佈符合燃效標準的車型，但目前尚未公佈。工黨2022年通過了在2030年前將溫室氣體排放量減少43%、在2050年前實現凈零排放的法律。

      燃效標准將規定汽車製造商銷售的汽車的每公里二氧化碳排放量的平均目標。達到這一目標的製造商將獲得積分（排放配額），並可以將其出售給未能達到標準的製造商。

      澳大利亞交通部的發言人針對標準表示，目前已收到2700條公眾意見，將在討論相關意見的基礎上制定標準的細節。

      發言人在一封電子郵件中表示：“制定適合澳大利亞環境的最佳(燃效標準)並非易事。（澳大利亞）政府將花較長時間做好工作”。