NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       鴻海將描繪這樣的商業模式，以作為車身開發基礎的試製車為基礎，獲得新興純電動汽車企業等的訂單，通過大量生産確保利潤。據悉美國蘋果公司也正在開發純電動汽車「Apple Car」，純電動汽車領域也有可能像智慧手機那樣，設計和生産的分工迅速取得進展。

       在支援新興企業等的純電動汽車開發方面，鴻海推出的與世界2000多家企業聯合開發的純電動汽車開發平臺「MIH」成為關鍵。

       鴻海的目標是，到2025年使純電動汽車生産領域的全球市佔率達到5%、營業收入達到1萬億新台幣，但實現目標的道路十分坎坷。隨著業內的價格競爭日趨激烈，此前視為有力客戶的美國新興純電動汽車企業的困境變得更加鮮明。作為鴻海出資對象的美國新興企業Lordstown Motors于6月陷入破産。

       除了計劃與泰國國家石油公司（PTT）合資于2024年建立純電動汽車工廠之外，鴻海還與印度尼西亞和沙烏地阿拉伯等地的當地企業設立合資公司，但實現目標的障礙仍然很大。

       鴻海2022財年（截至2022年12月）的營業收入較上財年增長10.6%，增至6.6269萬億新台幣，創出歷史新高。iPhone組裝等來自蘋果的營收佔整體的50%以上，但組裝業務由蘋果掌握主導權，利潤率很低。因此，鴻海的凈利潤率連續6年僅為1～2%水準，低收益體制已成為課題。

       鴻海希望轉向以純電動汽車為中心的業務結構，推動收益改善。能否通過擴充産品線，創造出鴻海掌握主導權的純電動汽車業務？接下來將是關鍵時刻。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）龍元秀明 台北