企業
- 中國汽車股分化：比亞迪跌24%，理想漲80% (2023/12/14)
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中國的新能源汽車市場迅速擴大，但由於激烈的競爭，各家企業的盈利增長乏力。行業內正基於能否通過品牌實力和與通信行業的合作等實現差異化而面臨篩選……
- 中國11月新車銷量增27.4%，新能源首破百萬輛 (2023/12/12)
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比亞迪「秦PLUS」混動版實際上可享受9折優惠。小鵬汽車部分車型也宣佈限時降價……
- 中國企業也在向越南轉移 (2023/12/12)
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有分析認為到2025年，iPad和Apple Watch的約20%、無線耳機「AirPods」的約65%將在越南生産。立訊、比亞迪等中國企業紛紛在越南投資。1～11月中國直接投資的批准額增至上年同期的約2倍……
- 中國EV捲到東南亞 (2023/12/08)
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截至2023年11月底，已進入或有意進入泰國的中國EV企業達到10多家，比2022年底翻了一番。中國企業之間的競爭日趨激烈。如果不能在價格和車輛尺寸上彰顯特色，難以像以前那樣迅速擴大銷量……
- 恒大的清盤聆訊再次推遲到2024年1月29日 (2023/12/04)
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陳靜芬法官在10月的上次審理上曾表示這次是最後一次延期，但這次再次推遲……
- 中國在可彎曲太陽能電池領域猛追 (2023/11/29)
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鈣鈦礦型太陽能電池可通過塗佈類似塗料的材料而製造，預計製造成本僅為通過使矽晶體生長來製造的傳統「矽型」的一半，重量可降至1/10。這是日本桐蔭橫濱大學特聘教授宮坂力開發出來的，但中國在這一領域的存在感提升……
- EV戰國時代（下）比亞迪低價打天下 (2023/11/27)
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比亞迪「海鷗」只要7.38萬元，「宋PLUS EV 」只要16.98萬元。成本競爭力如此強，是因為比亞迪自産電池。特斯拉也率先靠一體化壓鑄生産方式降低成本。大眾的EV全球銷量正在增長，但成本高，利潤率下降……
- 中國EV品牌開「卷」，優勝劣汰在顯現 (2023/11/20)
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在廣州車展上，比亞迪發佈了新款純電動SUV「海獅07」等，中國企業的新款EV紛紛亮相。隨著新能源汽車的增長，中國品牌正提升存在感，但一方面中國品牌間的競爭也日趨激烈。有預測稱，在預計達到160多家的中國EV企業中，能夠存活到2030年的將不到2成……
- 「非洲之王」傳音悄然成為手機世界第5 (2023/11/17)
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雖然在中國消費者中鮮為人知，但傳音在新興國家擁有很高市佔率。2023年7～9月，傳音出貨2600萬部智慧手機，同比增加35%，全球市佔率為9%，排在第5，正在逼近第4的OPPO……
- 比亞迪推出面向日本的電動巴士「J7」 (2023/11/15)
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比亞迪在日本的電動巴士市場擁有7成份額。J7續航為250公里，售價4015萬日元起……
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・日本經濟新聞社選取亞洲有力企業為對象，編制並發布了日經Asia300指數和日經Asia300i指數（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之後將停止編制並發布日經Asia300指數。日經中文網至今刊登日經Asia300指數，自2023年12月12日起改為刊登日經Asia300i指數。