NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      小玉祥司：美國純電動汽車（EV）企業特斯拉以及太空開發初創企業太空探索技術公司(SpaceX)的創始人埃隆·馬斯克親自介紹火箭工廠的視頻此前被公開。雖然工廠本身也受到關注，但解釋稱「與設計相比、製造工序更為重要」的馬斯克本人對産品製造和開發的想法更能引起人們的興趣。他提到的「如何減少（工序）」的這一重視「減法」的態度對於日本企業來説也值得借鑒。

美國太空探索技術公司的工廠製造的大型宇宙飛船「星艦（Starship）」的效果圖（圖由該公司提供）

      「流程」的削減很重要

      在視頻「跟馬斯克一起參觀星艦基地（Starbase Tour with Elon Musk）（Part1）」中，馬斯克在回答採訪的同時介紹了製造正在開發的大型火箭「星艦(Starship)」等的美國德克薩斯州的工廠「星艦基地」。這一視頻由太空領域的網路媒體「Everyday Astronaut」發佈在視頻網站YouTube上。

      在視頻的開頭，馬斯克表示「雖然經常有人問我設計了什麼樣的火箭引擎，但引擎的基本設計在前蘇聯時代已經完成」。他進一步強調稱「設計製造系統必須付出相當於設計引擎的10倍乃至100倍的努力」。

      接下來針對製造工序，馬斯克分了5個階段加以説明。首先是對主要事項給出定義、第2是削減流程、第3是優化、第4是持續提高速度。最後則是應對量産的自動化。

      在這些階段中，馬斯克表示「增加也許可能需要的東西，這種做法不是很好」，他強調了排在第2的削減流程的重要性。據他説，在開發可重覆利用的火箭之際，曾存在各種認為最好應具備的功能，但結果大多數都是沒有用的。馬斯克表示，如果缺少了真正需要的東西，之後追加即可，但「如果只是追加而不修改，就意味著沒有充分削減」。

特斯拉曾在安裝于純電動汽車電池上的襯墊的必要性方面遭遇失敗，這也支撐著馬斯克的信念

      馬斯克還披露了特斯拉的失敗經驗。特斯拉一度給純電動汽車（EV）的電池盒的上部安裝玻璃纖維的襯墊，併為了相關工序的自動化而進行了大量投資。之後詢問技術人員「為什麼需要這一襯墊？」，電池的安全性負責人回答「用於防止噪聲和振動」。不過，噪聲和振動的負責人卻表示「用於防止火災」。理由截然不同。